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Ich denke, dass durch reichlich „Georgele“ die Ölpumpe ausreichend Öldruck aufbaut, sodass u.a. die Multiaireinheit auch wieder funktioniert. Problematisch ist nur, 1. der Anlasser wird recht heiß, 2. Benzin wird trotzdem eingespritzt, d.h. der

Zitat von Smoedi: „Du hast B8 Dämpfer und das eibach pro-kit drin? Kann mir jemand sagen, ob die B8 auch gut mit den H&R Federn harmonieren? “ Ja, genau. Zusammen wird das auch als Bilstein B12 bezeichnet.

Zitat von Smoedi: „Du hast B8 Dämpfer und das eibach pro-kit drin? Kann mir jemand sagen, ob die B8 auch gut mit den H&R Federn harmonieren? “ Ja, genau. Zusammen wird das auch als Bilstein B12 bezeichnet.

Hallo, hat jemand von euch eine technische Zeichnung zur Vorderachse, wie dort alles verbaut sein muss? Schöne Grüße Ralf

Zitat von Klinki: „Zitat von Klinki: „Hallo, wie in Beitrag 621 habe ich ebenfalls das Eibach Pro Kit 35/25 verbaut und Eibach Pro Spacer 2x20mm v/h. Bin damit zufrieden, weil die Optik einfach top ist. Aber auf Unebenheiten reagiert meine Abby

Zitat von Klinki: „Hallo, wie in Beitrag 621 habe ich ebenfalls das Eibach Pro Kit 35/25 verbaut und Eibach Pro Spacer 2x20mm v/h. Bin damit zufrieden, weil die Optik einfach top ist. Aber auf Unebenheiten reagiert meine Abby jetzt häufiger mit

Wieso Glück gehabt? Das „mehrmals 5-10 Sekunden georgelt“ ist doch grade eine Lösung für das Problem mit der leergelaufenen Multiair-Einheit. Zumindest hätte ich das bei meinen Erfahrungen (siehe Post 166) so gesehen. Die Frage ist vermutlich

Zitat von sonnewend: „Eine weitere Variante wäre zum Prokit die gekürzten Bilstein B8 Dämpfer zu verwenden. Das entspricht dem Bilstein B12 Fahrwerk. Ich hab das seit 2 Jahren drin und bin zufrieden damit. “ Du hast B8 Dämpfer und das eibach

habe heute den "kleinen" Raceship S verbaut. Einstellung Leistungsstufe 4 von 5. Nun hatte mein Lusso lt. Leistungsprüfung ja schon vorher 159 PS. Dennoch hat er jetzt, vor allem im Bereich bis 120/140 km/h, deutlich mehr Bums. Habe ihn auch mal auf

habe heute den "kleinen" Raceship S verbaut. Einstellung Leistungsstufe 4 von 5. Nun hatte mein Lusso lt. Leistungsprüfung ja schon vorher 159 PS. Dennoch hat er jetzt, vor allem im Bereich bis 120/140 km/h, deutlich mehr Bums. Habe ihn auch mal auf

Es hat sich durch leicht ruckelnde Gasannahme beim Beschleunigen angekündigt.

Heute mal ein wenig Frühjahrsputz gemacht. Meine Nachbarin, nicht mal einen Führerschein, ging mit ihrem Hund gassi. Nach dem obligatorischen „Hallo“ blieb sie kurz stehen und sagte: „Das ist mit Abstand das schönste Auto weit und breit“. Ich

Ist mit ganz großer Sicherheit kein Standardfehler beim Spider.

habe heute den "kleinen" Raceship S verbaut. Einstellung Leistungsstufe 4 von 5. Nun hatte mein Lusso lt. Leistungsprüfung ja schon vorher 159 PS. Dennoch hat er jetzt, vor allem im Bereich bis 120/140 km/h, deutlich mehr Bums. Habe ihn auch mal auf