sieht gut aus. Ähnliche hatte ich vorher aucv. Dad Problem ist aber, dass diese Gummihalter mit der Zeit nachgeben und nicht mehr so halten wie am Anfang. Das passiert Dir bei der feststellbaren Klemme nicht.
Beiträge von Dackel
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ich bekenne mich schuldig
.War heute auf der A5 unterwegs mit kaputtem Dach und Klima an. Meine Frau war schuld 
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danke für die Rückmeldung. Egal was kaputt geht, hauptsache Sohnemann ist heil rausgekommen. Alles Andere läßt sich ersetzen. Eine Überschlag möchte ich auch nicht erleben. Den dürren Stahlbügeln traue ich nicht wirklich. Werde Dein Bild mal meinen Junior zeigen. Vielleicht hat er dann mehr Respekt vor physikalischen Gesetzen
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klar hat so ein Kompressor viele Vorteile. Wie ich schon sagte, alleine wegen des Luftdrucks prüfen brauche ich das nicht. Wer Spaß an solchen Geräten hat dem sei es gegönnt. Ich habe auch viele Gerätschaften die ich nicht wirklich benötige. Wenn ich es nicht mehr schaffe die paar 10tel bar mit der Fußpumpe auszugleichen werde ich wohl auch nicht mehr in den Spider kommen.
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Alleine für den Reifendruck benötigt man m.E. definitiv keinen Kompressor. Ich habe mir einen gescheiten Druckprüfer gekauft und bei Bedarf Pumpe ich mit der Fußpumpe nach. Wenn ich mal zu faul bin mache ich das an der Tanke um die Ecke und prüfe mit meinem eigenen Gerät nach.
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Schei...... auf so einen "romantischen Parkplatz" kann man echt verzichten.
Wie lange musstest Du denn auf die Ersatzteile warten oder hat der Wagen es mit nur ein paar Schrammen überstanden? -
Mein Sohn (21) fragt auch immer fahren zu dürfen. Ab und an darf er auch. Letztens kam er nach Hause und hat stolz erzählt, wie er auf einer kurvenreichen Landstraße hier in der Nähe einen TT keine Chance gelassen hätte.
Mein armer Spider, so was ist der gar nicht gewohnt. -
Ich habe die Diskussion mal zum Anlass genommen den Druck zu prüfen. Letzte Prüfung war vor ca. 6 Wochen mit 2,2 bar bei kaltem Reifen. Wagen steht sei gestern unterm Carport. Aktueller Druck auf allen vier Reifen 2,3. Also + 0,1 bar nur durch die derzeitige Außentemperatur. Jetzt fahr den Wagen mal bei kalt gefüllten 2,4 bar 1 Stunde stramm über den heißen Asphalt. Ich wünsche Dir dann keine Notbremsung oder erzwungene Ausweichmanöver bei hoher Geschwindigkeit. Die Reifenhersteller haben sich schon etwas gedacht, wenn sie Angaben zum empfohlenen Reifendruck machen. Die kennen i.d.R. ihre Pneus sehr genau und haben diese auch getestet.
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Es gilt wie so oft der Grundsatz:
Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen.
