Beiträge von Bartimaus

  • GFB DV+ und PiperCross Luftfilter Erfahrungsbericht

    Zitat von Spiderlupo

    Nachdem ich das GFB nun auch schon einige hundert Km eingebaut habe ,kann ich bei meinem Spider leider nicht den erwarteten Effekt bestätigen.
    Er hängt im zweiten zwischen 1000 und 1600 upm unverändert in einem Riesenloch.
    Bei 2900- 5000 dürfte es etwas bewirken,was aber nicht meine Intention war.


    Kleiner Hinweis noch zum Ausbau:Nachdem ich das Gehäuse mit dem Heißluftföhn
    erwärmte konnte ich das Original Beschädigungfrei entnehmen.

    Zitat von LUSSO

    Im Drehzahlbereich unter 1500 Umdrehungen ist m.E. auch keine Änderung zu erwarten - bei mir ein spürbarer Effekt zw. 1500 und 2000 Umdrehungen... da musste ich früher immer runterschalten wenn irgendwas gehen sollte oder eine kleine Steigung kam. Mit dem GFB ist es aber nun kein Problem mehr. Darunter und darüberhinaus konnte ich keinen Effekt feststellen... reicht mir aber :)


    Man merkt die Veränderung u.U. auch gar nicht, wenn man nicht mit niedrigen Touren fährt oder bewusst darauf achtet... denn ein Boost setzt sicherlich nicht ein.

    Zitat von Spiderlupo

    Bei mir hat der Ausbau des Originalventils zerstörungsfrei geklappt, nachdem ich das Gehäuse mit dem Heißluftfön erwärmt habe.
    Habe aber, wenn überhaupt, höchstens eine homöopathische Wirkung des GFB bemerken können.
    Dafür hat mein Spiderle auf den Remus sehr positiv reagiert. Die extrem schlechte gasannahme unter 1600 Upm hat sich damit spürbar verbessert.


    @Spiderlupo, widersprichst Du Dir hier nicht ?


    Sorry, aber so ist es kein Wunder wenn man verunsichert ist. Klar, bringt es viel, aber scheinbar nicht in dem Bereich wo ich es am dringensten erwarte. Bin auch nicht der Typ der auf Verdacht kauft, und dann bei nichtgefallen gem. Fernabsatzgesetz zurückschickt...

  • Fahrzeugschubladen

    Moin,


    habt Ihr so persönliche "Fahrzeugschubladen" ? Also rein von der Optik her. Technik hin oder her


    Z.B. wenn Ihr die Garage aufmacht, wie Ihr auf verschiedene Fahrzeugtypen/Modelle reagiert, bzw. reagieren würdet ?
    Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden, und man kann nicht drüber streiten.


    Ich hab 4 Kategorien:


    1. Würgereflex: Nissan Juke bzw. SUV's, VW Käfer, Porsche 911 (alle Baureihen, bin da einer Meinung mit J.Clarkson, der übrigens auch auf Alfas steht)
    2. Ismirsch...egalreflex: Golf&Co
    3. Gänsehaut: mein Spider oder mein Alfa, Porsche Cayman GT4
    4. feuchtes Höschen: Maserati GT oder 2012er Quattroporno, 250er bzw. 256er oder 330er Ferraris


    Wie ist das bei Euch ?

  • GFB DV+ und PiperCross Luftfilter Erfahrungsbericht

    Danke für die Tests und Eindrücke hier.
    Ich hatte den Finger schon am Abzug vom Warenkorb, bis ich dann gelesen hab, das das Ventil kaum Verbesserungen bei Umdrehungen < 1.500 bringt.... und wie schon gesagt, um die Ecken fahre ich nicht im ersten Gang...


    Am Wochenende werde ich das ganze nochmal in der Eifel gezielt testen, denn das Turboloch ist wirklich das einzige was mich am Spider stört, und das auch richtig.
    Ich fahre im DailyCar seit 25 Jahren Turbodiesel, und die prägen, auch wenn die auch ein Turboloch haben, aber so ausgeprägt wie im Spider hab ich es noch nie erlebt. Selbst die Giulia die ich am WE probegefahren bin, konnte das deutlich besser

  • Steh vor der Entscheidung. Ja oder nein

    Das Leben ist zu kurz um mit geschlossenen Koffern durch die Gegend zu eiern. Wenn Du aber morgens die Garage aufmachst, und Du beim Anlick des Gefährts keine wohlige Gänsehaut bekommst, ist es Zeit für einen Wechsel, falls die üblichen Rahmenbedingungen passen.

  • Spiegler Stahlflex mit ABE für Fiat 124 Spider

    Gilt doch nur für Fahrzeuge mit EBE. Hat Dein Auto eine EBE ? Meins nicht.


    Mein TÜV-Prüfer will die ABE der Stahlflex aber nur sehen, und will sie nicht eintragen.


    http://www.werkstattvergleich.de/tuev.asp


    Hier die ABE für Reifenfreigaben am Moped.



    Service - Information
    für REIFENUMRÜSTUNGEN an APRILIA - Krafträdern


    Die angegebene Bereifung stimmt nicht mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung
    Teil I / der Übereinstimmungsbescheinigung / der Datenbestätigung oder der
    Fahrzeuggenehmigung überein.
    Bei der Montage der Reifen liegt somit eine Änderung nach § 19 Abs. 2 StVZO vor.
    Für den Reifentyp ist eine Typgenehmigung erteilt worden und eventuelle Einschränkungen
    in Bezug auf die Genehmigung des Fahrzeuges oder Einbauanweisungen, insbesondere
    die Anforderungen nach Kap. 1, Anh. III der Richtlinie 97/24/EG, wurden geprüft.
    Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, erlischt die Betriebserlaubnis nicht;
    eine Anbauabnahme ist nicht erforderlich (§ 19 Abs. 3 Nr. 2 StVZO).

    Eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht


    (§13 Abs.1 iVm. Anl. 5 - Zulassungsbescheinigung Teil I - Hinweis zu Feld (15.1) bis (15.3) FZV).