Gefahren bin ich ihn auch...was soll ich sagen? Total unspektakulär. Hat mich 0 begeistert. Synthetische Lenkung, abgekoppeltes Fahrgefühl, Frontantrieb und ein unspektakulärer 4 Zylinder....Perfekt für alle die einen Golf in schicken Kleid suchen, aber mehr auch nicht.
Dazu kommt noch, das ich den TT optisch immer schon 
fand+finde
Yip, sehr schicke Farbe. Durfte ich letztens schon live und "in Farbe" von einem Forumskollegen geniessen. Finde ich noch schöner als das LussoRot.
Berichte doch mal, wenn Du etwas Fahrpraxis mit den Eibachs hast. Mit den serienmäßigen Bilsteins dürften die besser harmonieren als mit den Seriendämpfern im Lusso.
"Benötigt" wird das nicht zwingend.....
Aber wer weiß, wie sich eine jungfräuliche Karte nach 3 Jahren verhält 
Nee, muss nicht.
Aber dann ist die Karte nicht mehr jungfräulich, d.h. sie ist mit dem Navi verheiratet.
Hi,
Originalkarte in Pc, Backup erstellen.
Karte raus, Ersatzkarte in PC, „Wiederherstellung“ wählen
Danach sollte die Verifizierung klappen
Nun ja, zur Ehrenrettung der "anderen" muss man aber auch sagen, das nicht jeder Jeck gleich ist, und alles gut findet.
Gestern mittag in Jüchen im Kreisel einen silbernen A124 gesehen. Ich natürlich freundlich gegrüßt, Fahrer schaut mich nur muffig an ohne jegliche Reaktion. Tjo, sowas gibts auch.
Meine Beobachtung ist das z.B. im 2 Gang bei ca. 900 - 1000 Umdrehungen der Motor fast nicht aus den Puschen kam, wo er jetzt schön nach oben wegdreht......
Das ist eine Schwachstelle des Spiders. Das DV+ hilft dagegen zwar etwas, aber Optimierungspotenzial nach oben ist da.
Dann probier ich im Frühjahr auch mal die Novitec...
Motormäßig (Reichert&Co) mache ich nichts während der Garantiezeit.
Alles anzeigenSo war gestern bei Butze‘s Garage und muss sagen er hat richtig gute Arbeit geleistet und erklärt wo die Schwächen bei undrem Spider wie auch mx-5 in Punkto Rostschutz liegen.
Er meinte für meinen 3 Jahre alten und knapp 40tkm gelaufenen Lusso sieht er noch gut aus und er habe dieses Jahr schon viel schlechtere gesehen.
Er Arbeitet sehr gewissenhaft und für den Unterbodenschutz nimmt er auch Mike Sanders aber mischt noch ein bißchen Wachs bei das er im Sommer nicht ganz so arg tropft und der Abrieb von Spritzwasser nicht also hoch ist.
Ich kann seine Arbeit mit allerbesten Gewissen weiterempfehlen und er hat viel Erfahrungen mit Mazda vom NA - ND was Korrosionsschutz angeht.
Was ich bei meinen Spider vom Wek aus an Korrosionsschutz gesehen habe bin ich bitter enttäuscht das war bisher das schlechteste Auto in diesen Bereich, da wundert mich nichts das es den einen oder anderen gibt der schon Roststellen hat.
Ich kann euch nur raten was dagegen zu tun ob ihr jetzt zum Butze geht oder wo anders hin aber wer sein Spider lange fahren möchte der sollte in eine Hohlraumkonservierung mit Unterbodenschutz investieren.
Ich bin am 8.11. bei Butze. Fahre meinen zwar nicht bei Nässe oder gar Salz, aber er muss bis in die Ewigkeit halten 
Diesen Sommer müssen die MS-behandelten Autos bei 40Grad heftig getropft haben.
Vorteil bei MS ist wohl, das sich Steinschlagschäden im Gegensatz zu Wachs selbstständig wieder schließen. Dennoch ist die Idee mit der Wachsbeimischung echt gut.
