Beiträge von GTV

Ich bekenne mich schuldig! Ich wollte neben meiner konkreten Antwort zur CP/AA-Nachrüstung/70er-Firmware nur eine abschweifende Nebenbemerkung zum Akronym FIAT machen und habe damit zu verantworten, daß dieser Thread in der Folge ganz in diese falsche Richtung abgebogen ist. Deshalb hier eine letzte, für Fiat ehrenrettende, Deutung: "Ferrari in affordable trim".

Und jetzt wieder zum eigentlichen Thema:

Als ich meine AA-Umrüstung mit anschließendem Rebranding von Mazda auf Fiat gemacht habe, war noch Stand des von mir verwendeten älteren Ameridan-Mazda-to-Fiat-Tweaks, daß zwar bei CarPlay das Fiat-Symbol durchgängig übernommen wird, bei AndroidAuto aber bei den Programm-Symbolen "Mazda" erscheint. Hat sich da inzwischen etwas geändert, gibt es einen neueren Tweak, der auch bei AA als Programmpunkt "Fiat" anzeigt und wenn ja, wo ist der herunterladbar?

Zitat von Michi

So, heute im Abarth

1.) Apple CarPlay (Mazda Modul) eingebaut und weil Konsole eh offen war gleich

2.) Spider Silhouette (Airbag-Warner) getauscht und noch

3.) Rückfahrkamera mit Halterung von Zymexx nachgerüstet.

Alles funktioniert, auch dank der Hinweise hier im Forum!!

Frage an die diejenigen, die auch schon auf CarPlay umgerüstet haben.

Nach ID7 Patch, Update auf 70.00.100 EU N, MazdatoFiatTweaks fällt mir im MZD unter den Einstellungen auf:

1. Fahrzeug: Punkte Regensensor-Scheibenwischer/Türverriegelung/Blinker/Beleuchtung erscheinen, sind aber nicht anwählbar

2. Sicherheit: keine Auswahlpunkte, wobei ich nicht sicher bin, ob vorher eine Auswahl da war?

Ist das bei Euch auch so? Habt Ihr eine Idee?

Danke

Michael

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1. Einstellungen Regensensor-Scheibenwischer/Türverriegelung/Blinker/Beleuchtung sind nur bei laufendem Motor oder gleichwertig eingeschalteter Zündung, ich glaube Startknopf dreimal drücken, anwählbar. Das war bei der Fiat-Firmware genauso.

2. "Sicherheit" gibts im EU-Fiat technisch nicht, nur beim Mazda und US-Fiat. Bei der Original-Firmware war dieser Punkt auch vorhanden und ebenfalls ohne Inhalt.

Zum Thema Sicherheit bei Fiat hat mir übrigens mal ein Bekannter erklärt, wofür die Buchstaben "FIAT" stehen (trifft aber natürlich nicht auf den zweisitzigen Mazderati zu): "Fünf Insassen - alle tot"

Solche Keile bietet auch ein britischer, auf 124 Spider spezialisierter Onlinehop an und zwar für schlappe 3 GBP. Allerdings kommen dann Porto und ggf. Einfuhrabgaben aus dem Nicht-EU-Bereich hinzu.

124 Spider UK - Roof spacers

"These custom designed & made roof spacers are designed to help push the roof away from the rear of the headrests when the roof is put down. Covered with alcantara cloth to ensure a smooth, scratch free surface for the roof locating lugs to push against, these spacers are almost invisible when fitted, but prevent wear to the headrests.

The spacers simply stick to the back of the roof recess using double sided tape (supplied) and so can easily be removed at a later date if required."

Alles wieder o.k.! Tatsächlich hat es geholfen, den Spider über Nacht stromlos zu machen. Der Tip ist hier im Forum ja schon bei dem einen oder anderen Problem gegeben worden. Für mich war es, nachdem ich schon Etliches vergebens versucht hatte, der letzte Anlauf, bevor ich den Wagen in die Werkstatt gegeben hätte. Wieder was gelernt, hätte ich gleich als ersten Schritt machen sollen.

Zunächst mal vielen Dank an Dackel Jörg für die Hinweise auf die Sicherungen F4 und F10 im Motorraum. Leider hat das nichts gebracht, die sind in Ordnung. Ich habe dann sämtliche Sicherungen bis max 25A im Motor- und Fahrgastraum kontrolliert, alle o.k. Im übrigen finde ich es traurig, daß Fiat im Handbuch die Sicherungen so schlecht dokumentiert hat. Das Komische ist, daß die Rückfahrkamera sich korrekt zuschaltet, der Wagen erkennt also, daß der Rückwärtsgang eingelegt ist. Ich habe jetzt den Vodoo-Reparaturschritt unternommen und die Batterie abgeklemmt. Wenn ich morgen die Batterie wieder anschgeschlossen habe und dann alles wieder funktionieren sollte, kann ich das technisch zwar nicht begründen, werde mich aber auch nicht beschweren. Ich werde berichten ...

Vielen Dank an luis, damit ist das "Problem Nebelschlußleuchte" also ein Nicht-Problem. Wie gesagt fahre ich den Wagen seit dreieinhalb Jahren, habe mich aber bisher nie um die Leuchten gekümmert und hätte geschworen, daß eine vorhandene Leuchte selbstverständlich auch funktionieren muß. (Nebenbei gesagt: Vor dreißig Jahren hat übrigens auch der TÜV diesen Standpunkt vertreten. Ich bin damals US-Autos gefahren und bei der Umrüstung hat es für die TÜV-Abnahme nicht gereicht, in USA serienmäßige, in Deutschland damals aber nicht erlaubte Leuchten einfach abzuklemmen; sie mußten entfernt oder in Wagenfarbe überpinselt und dadurch unsichtbar gemacht werden. Damals sagte der TÜV, daß vorhandene Leuchten unbedingt auch funktionieren müßten, sonst sei der Wagen nicht abnahmefähig; wenn die Leuchte funktionieren würde, wäre er aber auch nicht abnahmefähig, weil dann illegal.)

Damit ist aber zu meinem Hauptproblem - Rückfahrscheinwerfer und Parksensoren ohne Funktion - noch nichts gesagt. Kann mir dazu jemand helfen?

Leider habe ich neuerdings ein technisches Problem an meinem Lusso (Europa-Edition mit allen lieferbaren Extras), das ich bisher nicht selbst habe lösen können:

- Beim Einlegen des Rückwärtsganges ertönt kein Signalton mehr, das Heckkamerabild wird aber korrekt aktiviert

- Die Rückfahr-Abstandssensoren sind ohne Funktion

- Der Rückfahrscheinwerfer ist ohne Funktion

Der Fehler ist mir aufgefallen, nachdem ein mehrere Tage angesteckter, vielleicht fehlerhafter OBDII-Dongle die Batterie entladen hatte, ich mehrere erfolglose Startversuche unternommen und dann die Batterie ohne sie abzuklemmen mit einem CTEK MXS-5 Ladegerät wieder aufgeladen habe. Ich bin allerdings nicht sicher, ob dies ursächlich ist. Ob das Rückwärtsgang-Piepen unmittelbar nach diesem Zwischenfall, oder erst ein paar Tage später ausgefallen ist, kann ich nicht genau sagen.

Leider sagt das Fiat-Bedienungshandbuch nicht, welche Sicherung für Rückfahrscheinwerfer und Abstandssensoren zuständig ist. Bei Kontrolle der meiner Meinung nach infrage kommenden Sicherungen ist mir nichts aufgefallen.

- Weiß jemand konkret, welche Sicherung zuständig ist?

- Falls es keine defekte Sicherung sein sollte: Gibt es für mich als Laien sonst noch eine Abhilfe-Möglichkeit, oder bleibt mir nur, einen Werkstatt-Termin (Fiat, Mazda oder Bosch?) zu vereinbaren?

- Bei genauerer Untersuchung aller Lichtfunktionen habe ich, nachdem ich den Wagen nun schon dreieinhalb Jahre fahre, außerdem festgestellt, daß von den beiden roten Leuchten links und rechts des Rückfahrscheinwerfers nur die eine als Nebelschlußleuchte funktioniert, die andere Seite aber nie leuchtet und scheinbar nur aus Symmetriegründen, aber funktionslos, vorhanden ist. Ist dies tatsächlich Serie oder auch ein Fehler bei meinem Wagen?

Für jede fachlich fundierte Mitteilung bin ich sehr dankbar!

Die Frage tauchte im Nachbarforum schon vor einigen Jahren auf und wurde dort auf drei Seiten erörtert: https://www.mx5-nd-forum.de/fo…er-h%C3%B6rmann/?pageNo=1

Zusammengefaßt:

1. Der Hörmann Zigarettenanzünder-Einsatz kann deutlich gekürzt/abgesägt werden, der hintere Teil ist hohl, die Elektronik ist vorn. Nach Kürzung paßt er in der Tiefe an der von #Wil vorgesehenen Stelle, siehe dazu im obigen Link Beitrag #11, auch mit Fotos.

2. Vorgeschlagen wird auch eine andere Plazierung, an der der Sender genausogut erreichbar ist, aber weniger als Fremdkörper auffällt: links neben dem Fahrer unter dem Armaturenbrett, in der Blind-Abdeckung neben der Reifendruck-Taste, siehe Beitrag #13 ff.

3. Schließlich wird darauf hingewiesen, daß die Reichweite des Zigarettenanzünder-Senders schlecht ist. Als das Thema für mich aktuell war, habe ich das durch Probieren bestätigt, diesen Sender wieder zurückgeschickt und den normalen länglichen Handsender eingesetzt, der tatsächlich aus deutlich größerer Entfernung funktioniert. Den Handsender habe ich auf der Rückseite mit Klett-Klebeband versehen und ihn waagerecht auf der Beifahrerseite des Mitteltunnels an der Stoffbespannung angedrückt, direkt am Übergang vom Hartplastik zum Stoff. Hat keinen Aufwand erfordert, hält gut, ist sehr gut erreichbar und fällt überhaupt nicht auf.

Zitat von Tobias

Hallo zusammen,

ich war gestern beim TÜV und wollte meine H&R 9mm / Seite Spurplatten eintragen lassen.

Leider hatte ich nicht genau in das Gutachten geschaut, da steht nämlich nur der Typ NF drin, meiner ist aber ein NFM. daher keine Eintragung möglich.

Über eine Einzelabnahme wäre es laut Prüfer möglich für ca. 200€. Das war mir dann aber doch erst mal ein bisschen teuer,

Hat die Kombination (9mm H&R auf NFM) schon mal einer eintragen lassen?

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Der Typ NFM ist schlicht der NF mit neuerer EG-Typgenehmigung ab 2018. In Sachen Spurplatten hat sich nichts geändert und H&R hat das Gutachten mit einem Nachtrag versehen, wonach es auch für NFM glt. Du hast einfach einen alten Ausdruck des Gutachtens beim TÜV vorgelegt. Das aktuelle Gutachten, das ausdrücklich auch für den NFM gilt, kann man kostenlos bei H&R downloaden und zwar hier: https://www.h-r.com/bin/162XT0212.pdf

Perfekt! Habe PN geschickt ("Konversation" eröffnet).