Beiträge von RheinBlitz

Ich habe noch neue Tork Upgrade Federn aus der 2. Charge zuhause. Die wollte ich eigentlich mal bei Gelegenheit einbauen. Nur ist Multiair bald History und deswegen abzugeben….

…wenn man innovativ mit einer kleinen Tuning Bude was aus dem Ärmel zaubert hat man auch schonmal Rückschläge. Die zweite Charge soll bis jetzt soweit keine Probleme machen.

Viele berichten von gutem Drehmoments Zuwachs. Interessant allemal.

Das gelbe Halogen Licht ist bei Nebel aber effektiver. Das weisse Led geht da komplett unter…

Ach was

Jetzt riskier ich es auch

Du hattest alle umgetauscht oder?

Hast du es angeprochen?

Hello, was haben Denso für einen Wärmewert?

Entweder du schweisst den selber zurecht oder du nimmst meinen.

So in etwa sieht das aus.

…Könnte durchaus sein.

Mit dem Serien LLk liegt bei den meisten 124 schon nach ein zwei mal Gasgeben eine Ansaug Temperatur von 70-80°C an . Da verliert man jegliches Leistungspotenzial. Gerade wenn man dann das Auto heiss abstellt „kochen“ alle Zuleitungen durch. Die Ladeluft sollte im Idealfall unter 40°C bleiben.

Und das Ventil mit Motoröl bisschen einreiben sollte das Problem, falls es wirklich eins ist beheben.

Wie hartnäckig die sind. Aber auch krass das die Serien Abgas Anlage nicht den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

Aber viele Möglichkeiten hast du nicht.

Dämmwolle in den Schalldämpfer stopfen sollte nicht viel bringen. Denn wenn die klappe sich öffnet , geht der Schall am Schalldämpfer vorbei. Und ne neue AGA birgt das gleich Problem.

Eigentlich kannst du nur das Mittelrohr ohne Schalldämpfer gegen eins mit Schalldämpfer tauschen. Damit bekommst du das Problem aufjedenfall in den Griff und großartig schlechter anhören tut es sich auch nicht.

Manche wurden ab Werk auch festgeschweisst. Gab mal einige die hier darüber berichtet hatten. Sieht man wohl am Schanier.

Aber meine funktionierte auch. Obwohl die auch eher nur flattert und den rotzigen Effekt macht. Also Klappe aufdrehen und Motor hochdrehen wird man keinen grossen unterschied hören.

Habe mittlerweile die Ragazon mit elektronischer Klappe. Geöffnet leiser zur Monza, selbst mit Downpipe und viel schönerer klang im gesamten Drehzahlbereich und ohne Rost

Wenn die Klappe zu ist, geht der Abgasstrom durch den Schalldämpfer. Also wird es leiser. Das sie offen, also im Fahrbetrieb unter Abgasdruck fest gammelt, ist schwer zu glauben, weil die Spannungsfeder Stark daran ziehen würde.

Nach nassem abstellen einer Regenfahrt oder einer Kurzfahrt ist der Klappen Ausfall schon eher vor Programmiert. Dann wird es leiser und sie verliert ihren rotzigen Charakter. Wd40 , Keramikpaste und ne Rohrzange und man kann das Thema easy selber für paar Monate in den Griff bekommen.

Das Ding ist generell auf den ersten Kilometer schon so laut gewesen wo man sich fragen muss wie der Tüv das problemlos durch winkt.

Wer Abhilfe sucht -habe noch ein Mittelrohr mit kleinem Schalldämpfer von Garching in der Garage.