Beiträge von RheinBlitz

Zitat von Pogeabarth

Hi,

bei getuneten Autos ist das mit der Motorleuchte nicht abnormal.

Habe das Gerät um es zu löschen kommt dann aber wieder, besorgt mich echt nicht.

Ciao.

was ein Blödsinn

Zitat von Pogeabarth

Die arbeitHallo,

Ist leider bekannt... und je nach 124er Spider etwas unterschiedlich.

Meiner bekommt demnächst eine turbo blanket von PTP eine sogennante Turbowindel auf deutsch als Step One.

Die Hitze unter der Haube ähnelt die von ein Dodge Viper mit 8.3L Aggregat (V10).

Grausam da leider in dem Bereich echt wenig von Fiat Abarth getan worden ist um nicht gar nix zu sagen.

Als Step Two folgt dann der Krümmer mit das beste Hitze Schutz Material (heat shield protection) das es am Markt gibt.

Das mit dem Krümmer ist allerdings nicht einfach dafür gibt es bei jedem Anbieter ein Calculator der alles was gebraucht wird bzw. die Länge die zu bestellen ist hoch rechnet... Merkwürdigerweise wissen die Anbieter nicht was genau für ein 124er Spider gebraucht wird kaum zu fassen!

Ich werde einige Bilder posten wenn diese Optimierungsarbeiten erledigt worden sind.

Ciao tutti.

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Den Krümmer Thermoisolieren zu lassen, hat nicht den wirklichen Unterschied gebracht. Nice to have auch alleine wegen der Optik, (habs in lila) aber den Kat und die Crosspipe zu isolieren waren schon viel effektiver. Denke mal aufgrund der Größe der Oberfläche.

Ich glaube auch das es eine Ursache haben muss. Kat undicht oder Abgastemperatur zu hoch zum bsp

Also ich tanke nur Ultimate. Da merkt man schon einen deutlichen Unterschied im raus Beschleunigen zu 95 oder 98.

Ultimate zu V power wäre mal interessant.

Da bilde ich mir sogar ein, dass VPower besser ist. Bei kleinen Motoren die meistens eine hohe Verdichtung haben um so frühes Drehmoment zu bekommen, ist ein klopffester Sprit- umso besser

Viel Glück. Wenn du noch tork federn haben willst, ich habe noch neue zuhause…

In kombi mit der nocke -fast schon ein muss.

Sps kannst du vergessen für den Multiair.

Also meine hatte ich damals von Tmc Motorsport aus England. Die haben zwar eine im Programm, aber von einem anderen Hersteller.

Ich würde wenn nur die von Multiar Development nehmen. Den kannst du auch nur auf FB anschreiben. Die haben nämlich keinen klassischen shop, weil das eher son Hobby/Passions Ding von dem ist. Aber der Grieche hats drauf und auf den ist Verlass.

Ich habe eine Nocke von Multiair Tuning Development verbaut. Knapp 500 Euro. Sind meines Wissens auch die einzigen die eine stage 1 Nocke im Angebot haben.

Mit weiteren Hardware Veränderung wie Lader und Einlassventil Federn von Tork sicherlich ein schönes Upgrade im mittleren Drehzahlbereich. Aber mit der neuen Nocke muss auch neu Abgestimmt werden.

Ach Blackline…obwohl es selbst hier welche gibt, die sich anscheinend nicht dazu äussern ist das Forum nicht alles. Bei 7500 Spider Zulassungen in Deutschland wird es mehr geben als die alten Hasen hier. Man muss nur den richtigen bei Fiat über den weg laufen und schon siehts das ganze anders aus….

Ist ja auch egal. Vllt laufen die boxen ja top. Bei dem einen funzt es 200 tsd km und bei dem anderen geht bei schlechtem Sprit , 45 grad im Sommer und keinen Motor entlastenden Bauteilen der Motor hoch.

Wie geschrieben, man kann es bei einem Motorschaden halt nicht nachweisen was diese Dinger da machen und welche Werte da vorgegaukelt werden. Und so lange sich keiner auf dem Prüfstand die Mühe macht es herauszufinden, kann man jedem nur abraten son sche… einzubauen  

Trauen ist das richtige Stichwort . Hier waren einige die sich „getraut“ haben , die aber mittlerweile einen AustauschMotor haben. Lag es am chip? Das wird man bei Fiat wohl nicht in Erfahrungen bringen wollen.

Jedenfalls hat keiner von denn den chip mehr drin gelassen

Sieht wertiger aus als die Scheibe von abarth. Zeig mal her wie die eingebaut aussieht.