Nur eine Vermutung: Rückstände von der Schutzfolie, die beim Transport auf den Felgen klebt?
Und auf der klebrigen Oberfläche sammelt sich dann Bremsstaub und Dreck.
Das klingt gar nicht Mal so abwegig. Auffällig ist ja, dass der Schmutz sehr klar abgegrenzt ist, was man bei rotierenden Teilen nicht erwarten würde.
Ist die Folie denn nur auf den äußeren Stellen?
In den Mulden der Speichen ist nämlich absolut gar nichts.
So schwarzen, schmierigen Schmutz habe ich auf meinen silbernen Lusso-Felgen auch. Ich vermute, dass das Rückstände von dem Glanzpapp ist, den viele Händler auf die Reifen sprühen, damit sie wie fabrikneu aussehen.
Das kann in meinem Fall nicht sein. Ich bin den Wagen mit den Werksreifen nur 25 km gefahren, danach kamen neue Winterreifen aufs Fahrzeug, welche natürlich kein Glanzzeug hatten.
Klingt witzig. Ich war schon immer neidisch auf die Oldtimerfahrer, dass sie an Rallys teilnehmen können. Die Ganze Tour geht dann aber nur einen Tag, richtig?
Bei mir hat alles einwandfrei funktioniert 
wie sind eure preislichen Erfahrungen?
Hab einen Vorschlag für Keramikversiegelung: € 450.
Auch hier bin ich absoluter Neuling... ist das im Rahmen? Was ich sonst so Online gefunden habe, scheint das ok zu sein.
Wie sieht denn die Vorarbeit aus? Mit mehrstufiger Politur vorher oder ohne?
Eine Keramikschicht oder mehrere?
Den Preis finde ich auf den ersten Blick OK. Ich werde eher skeptisch wenn es zu günstig wird.
Gott sei Dank! Ich bin nicht der Einzige
Meine sehen original genauso aus. Habs bis jetzt auch nicht abbekommen, fühlt sich an wie Gummi. Hatte ich bereits nach wenigen Wochen an allen 4 Felgen kleben.
Vielleicht irgendeine Schutzschicht ab Werk die sich auflöst?
Haha, super noch ein Leidensgenosse 
Merkwürdig ist echt, dass es nur an diesen Spitzen die direkt plan mit dem Reifen abschließen Auftritt und nicht in den Mulden.
Oder sind es vielleicht Reste von dem Schmierzeug, welches beim Reifen aufziehen verwendet wird? Das hatte ich bisher aber bei keinem anderen Auto und ist eigentlich auch eher gelartig?
Dass der Lack sich von den Felgen auflöst hoffe ich Mal nicht. An den Stellen wo ich das mit der Knete abbekommen habe, war der Lack darunter normal.
Hallo zusammen,
ein ungewöhnliches Problem und ein kleiner Thread dazu
Als ich heute meine Winterreifen eingelagern und noch mal kurz abwischen wollte, war die Verwunderung groß. An allen Dreiecken der OEM Felgen hat sich hartnäckigster Schmutz angesammelt, welchen man kaum abbekommt. Seht selbst.
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Die Konsistenz fühlt sich nach Gummi an. Durch Reibung mit den Handschuhen kann man es minimal ablösen. Letztendlich habe ich es dann Mal mit Lackknete versucht und die hat zumindest nach mehrmaligem drüber reiben etwas gewirkt.
Hattet ihr so etwas schon Mal?
Kann der Winterreifen soviel Abrieb haben, dass er die Felgen an diesen Dreiecken flächig ansetzt?
Teer wären eher Spritzer und dann auch am Auto wiederzufinden.
Ich habe keine Ahnung und so etwas noch nie bei einem anderen Auto erlebt. 
PS: Ich freue mich schon die Felgen in zweistündiger Arbeit abzukneten um das wieder sauber zu bekommen 
Ich denke eher wegen der mattschwarzen Motorhaube? Ansonsten finde ich strahlend blaue Autos sogar noch schmutzunempfindlicher als graue.
Ok, das ist blöd.
Ich habe gerade auch im Handbuch nachgesehen und da taucht die leuchte wie du schon sagst nicht auf.
Keine Sorge, du nervst nicht. Dazu ist das Forum da. Und niemand wird gezwungen das hier zu lesen und zu kommentieren 
Schau doch mal im Menü unter Fahrzeugfehler/Diagnose o.ä.
Da sollten alle Warnmeldungen stehen.
