Beiträge von St3fan

Echt genial hier. Ich wär hoffnungslos verloren

Hoffentlich kommt das Auto bald

Zitat von GarchingS54

600-900€ wenn wir von den APE Preisen ausgehen und je nachdem ob die LC, Schubblubbern usw. dazu nimmst.
Lachhaft im Vergleich zum Zugewinn.

600 € - 900 € wären echt ''geschenkt''

Aber erst nach der Garantie. Lass ihn vorerst nur tieferlegen und etwas verbreitern. Wenn noch Geld da ist auch was am Klang

Hört sich gut an. Sowas würd ich auch gern machen lassen. Leider kenn ich mich in dem Bereich null aus. Gut das es hier im Forum User mit Ahnung gibt

Zitat von GarchingS54

Genau dann ist Luca dein Mann.
Er verzichtet bewusst auf einen DrehmomentPeak im Bereich von 3500rpm nur um einen möglichst hohen Max-Wert auf dem Chart zu bekommen,sondern will Fahrbarkeit. Er hat ja selbst den AbarthNagel im Kopf und fährt einen Biposto ;).

Die Erfahrungen zeigen, dass die Leistung + Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich steigen. Das Drehmoment aber vorallem im unteren Bereich von 200-3500rpm. Also da wo man sich primä drin bewegt.

Ruf da einfach mal an oder fahr vorbei. Er schickt dir sicher auch gern vorher-nachher Diagramme eines APE. Ich werde wohlmerst Ende nächsten Jahres dazu kommen, zum Bodensee zu fahren.
Vorher-NachherDynoMessung ist eh inklusive bei MazzaEngineering.

Was kostet denn sowas ungefähr?

Hab da ja schon Lust drauf aber während der Garatie ist mir das zu heiss. Wenn da was verreckt, es muss ja nichtmal vom Tuning kommen, hast echt ein Problem...

Federn und Spurplatten werden nächstes Jahr bestellt damit die Werkstatt den Spider gleich veredeln kann sobald er angliefert wurde

In der Auto Zeitung Heft Nr.22 ist auch ein Test des MX5 und des 124 Spider.

Der Spider gewinnt mit 18 Punkten mehr. Wuhuu

Zitat von JoMa

Hab ich jetzt aber schon mehrfach gehört, dass es erst leuchtet wenn man fährt.
Hinten dunkel finde ich aber auch komisch!

Hinten dunkel ist aber normal. Ist beim Audi meiner besseren Hälfte auch so. Vorne der LED Strich und hinten dunkel.

Glaub das wurd so gemacht um zu verhindern das der wo hinten fährt nicht denkt du bremst.

Das was vorne leuchtet ist doch der ''Ring''.

Der leuchtet erst wenn das Auto rollt. Hab mich bei der ersten Probefahrt auch gewundert gehabt als ich das Auto bei laufendem Motor von außen betrachtet hab. Der Verkäufer sagte mir dann das dass TFL erst leuchtet wenn man losfährt.

Find ich etwas komisch... ich mein wenn ich steh bin ich doch auch '' schlecht'' zu sehen und es wäre gut wenn das TFL an wäre.

Oder wie siehst du das?

Zitat von haganahuga

Nach 7 Monaten warten und zweimaliger Lieferverschiebung,habe ich heute nochmal nachgefragt,wie es so steht mit meinen blauen Spider

mit braunen Leder (Lusso volle Hütte).Leider kein Liefertermin in Sicht .Freudige Mitteilung ist aber,daß ich einen Lusso mit voller

Ausstattung in Ghiaccio weiß mit schwarzen Leder haben kann .Jetzt bin ich total überfordert. Machen, nicht machen? Das schwarze

Leder ist sicher nicht so empfindlich wie das braune.Ein weißes Auto habe ich noch nie besessen,keine Ahnung wie Schmutzempfindlich

so ein Lack ist.

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Ich würde warten. Weiß ist zwar schön aber ich denke du würdest dich ärgern.

Die hellen Sitze machen einfach echt was her und das blau passt auch super dazu. Jetzt kommt eh das schlechtere Wetter

Also bei einem Spider der so schön klassisch aussieht braucht es meiner Meinung nach schlichte Felgen. Alles andere wirkt völlig deplaziert. Ich find die Standartflegen echt schön. Ein ticken größer evtl. Man kann die 17" ja für die Winterreifen nehmen und sich schöne 18" für den Sommer holen.

30mm tiefer und etwas breiter und das Auto sieht so aus wie es aussehen soll