Es ist ein 1,4l Motorchen in einem 1000kg Auto. Da wäre alles andere wirklich ungewöhnlich.
Ich fahre einen 7L V8 auch problemlos mit 11l ohne jemanden im Weg zu stehen.
Der 160PS ND liegt ebenfalls im Userschnitt von 6,5-7,5l
Wenn es dann aber mal sein darf, halte ich es wie folgt: SPASS DARF KOSTEN!
Dann achte ich auch nicht, was ich nachfüllen muss.
Frei nach dem Motto
"Was interessieren mich Spritpreise ich tank eh immer für 50 €"
Ich klär es ab und melde mich. Über das Wochenende bekomm ich den Spider nochmal. Wenn es klappt fahr ich Sonntag zu ihm dann kann er es sich anschauen 
Vllt kann man dann einen neuen Threat aufmachen damit die die es interessiert sich dort melden können.
Welche Wagenfarbe hast du bestellt?
Winter müssen die OEM 17" her halten. Find die recht passend. Nur eine Nr. zu klein.
Meinst du mich?
Die Preise sind echt hart an der Schmerzgrenze bzw schießen brutal übers Ziel hinaus...
Für ein Badge über 100€ ...?
Die silbernen Spiegelkappen werd ich bestellen.
Mein Arbeitskollege ist gelernter Polsterer. Der macht mir einiges im Innenraum. Die furchtbar billigen Sonnenblenden zum Beispiel werd ich ihm sofort geben Soll er mir aufpolstern und mit Leder beziehen
Wenn das von euch auch jmd will kann er sich gerne melden. Ich frag dann mal was er verlangt.
Die BBS sehen echt gut aus 
Echt genial hier. Ich wär hoffnungslos verloren 
Hoffentlich kommt das Auto bald 
600-900€ wenn wir von den APE Preisen ausgehen und je nachdem ob die LC, Schubblubbern usw. dazu nimmst.
Lachhaft im Vergleich zum Zugewinn.
600 € - 900 € wären echt ''geschenkt''
Aber erst nach der Garantie. Lass ihn vorerst nur tieferlegen und etwas verbreitern. Wenn noch Geld da ist auch was am Klang 
Hört sich gut an. Sowas würd ich auch gern machen lassen. Leider kenn ich mich in dem Bereich null aus. Gut das es hier im Forum User mit Ahnung gibt
Genau dann ist Luca dein Mann.
Er verzichtet bewusst auf einen DrehmomentPeak im Bereich von 3500rpm nur um einen möglichst hohen Max-Wert auf dem Chart zu bekommen,sondern will Fahrbarkeit. Er hat ja selbst den AbarthNagel im Kopf und fährt einen Biposto ;).
Die Erfahrungen zeigen, dass die Leistung + Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich steigen. Das Drehmoment aber vorallem im unteren Bereich von 200-3500rpm. Also da wo man sich primä drin bewegt.
Ruf da einfach mal an oder fahr vorbei. Er schickt dir sicher auch gern vorher-nachher Diagramme eines APE. Ich werde wohlmerst Ende nächsten Jahres dazu kommen, zum Bodensee zu fahren.
Vorher-NachherDynoMessung ist eh inklusive bei MazzaEngineering.
Was kostet denn sowas ungefähr?
Hab da ja schon Lust drauf aber während der Garatie ist mir das zu heiss. Wenn da was verreckt, es muss ja nichtmal vom Tuning kommen, hast echt ein Problem...
Federn und Spurplatten werden nächstes Jahr bestellt damit die Werkstatt den Spider gleich veredeln kann sobald er angliefert wurde
