Beiträge von HCSPIDER

    OK, danke dir nochmals.

    Ja, es ist so, dass ich keine neuwertigen Felgen austauschen will. Zumal ich auch noch einen Satz mit Winterschlappen dazu habe. Darum sollen es eben die Originalfelge bleiben. Spurverbreiterung eben wegen der geileren Optik, und die kürzeren Federn aus dem selben Grund. Aber dadurch ist ja auch das Fahrverhalten besser, und darum auch die alten Reifen weg. Wird auch alles in der Fachwerkstatt gemacht mit allen Einstellungen und dem TÜV-Segen :thumbup:


    Also nach wie vor 1:0 für Goodyear


    Aber weitere Meinungen sind willkommen

    aus eigener Erfahrung , Michelin sehr weich in der Flanke, , merkt keinen Gullideckel aber dafür hast du das Gefühl in den Kurven , du überfährst den Reinen (querweich) muss 2,2 bar haben

    Good Year, sportlicher Allrounder fahren einige aus der spider Community, das gilt aber auch für den neuen Bridgestone Sport, selber gefahren bzw in 205/45R17 montiert , kein vergleich zu den Bridgestone, die Werksseitig montiert waren, auch im Regen :thumbsup: Nur kein Hankook Reifen, sind zwar in der Größe preislich lukrativ aber <X ... Thema Laufflächenbreite .... naja da tuen sich alle nicht, da müsstest du dann eher in Richtung UHP Reifen schauen, Da sind dann 205er Reifen auch wirklich 200 mm Breit/Auflagefläche, bei den obigen "normalen" Sommerreifen liegst du so um die 170 mm , das ist natürlich auch dem Energie Thema geschuldet.

    In diesem Sinne Gruß aus LEV

    Schon mal danke für deine Meinung dazu. :thumbup:

    Wie gesagt, Preis ist nicht oberste Prio. Möchte mich zwischen den beiden von mir genannten entscheiden.

    Bei der Breite ging es mir vorrangig darum, dass die auch in meiner Konfiguration montierbar sind und max. mit der Radlaufkante bündig sind, sonst meckert ja der TÜV. Mit meinen Spurplatten sind die originalen Schlappen jetzt fast bündig mit der Radlaufkante.

    Deinen Post werte ich mal als 1:0 für Goodyear.

    Ich warte mal wer sich noch hier meldet.

    Hallo zusammen.

    Nachdem ich hier jetzt gefühlt ewig in den Tieferlegungs- und Reifentreads durchgeblättert habe und trotzdem noch etwas unsicher bin mal eine Frage an die "Freaks" hier ;)


    Ich fahre meinen Lusso mit den 17" Serienfelgen und Serienbereifung.

    Aktuell sind vorne 2 x 15mm und hinten 2 x 30mm Distanzscheiben verbaut.


    Jetzt soll demnächst die Tieferlegung mit Eibach Pro Kit erfolgen, vorne 35mm und hinten 25mm

    Vorher will ich noch die alten Schlappen runterschmeißen.


    Wie ich hier gelesen habe, sind da wohl oftmals entweder eure Wahl der Michelin Pilot Sport 4 bzw. 5 oder der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6


    Jetzt bitte ich euch mal zu antworten welchen Reifen ihr warum bevorzugen würdet bei dieser Konfiguration mit original 17" Felgen und der Spurverbreitung und originaler Reifengröße.


    Kriterien wie das Fahrverhalten trocken oder nass, Abrollgeräusche, Fahrkomfort etc., auch die Optik betr. Breitenoptik, Abschluss Radlauf etc.

    Preis-/Leistungsverhältnis nicht unwichtig, aber nicht oberste Prio.


    Zu meinem Fahrstil, bin schon auch mal in der Bergen unterwegs, lass es auch schon mal flott gehen. bin aber auch nicht der extreme Kurvenräuber. Gezwungenermaßen fahre ich aber auch schon mal einige KM auf der Autobahn.


    Ich freue und bedanke mich schon mal über eure Meinungen, gerne auch mit Fotos dazu.

    Mach Dir nicht zuviele Hoffnungen. Für meine RD350 hatte ich zu dem Zeitpunkt viel mehr Anfragen. Hätte ich die mal behalten 8|

    Naja, die steht hier ja gut in der Garage direkt neben dem Spider.

    Irgendwann wird sich schon jemand dafür melden.

    Oh, ne RC24. Bevor ich bekehrt wurde, hab ich 18 Jahre ne RC36 gefahren

    Als ich die RC24 gekauft habe damals, da hats bei meinen Piepen nicht für ´ne RC36 gereicht ;) Aber ich war immer zufrieden und hab die Karre gehegt und gepflegt. Ich hoffe dass ich dafür bald einen neuen Liebhaber finde.

    Meiner ist jetzt 16 Jahre alt, und geht immer noch ohne Mängel durch den TÜV. Und sieht immer noch so sexy aus, das wir uns nicht davon trennen können, obwohl ne QV auf mich wartet.


    Das ist nur eine der 2 Ansichten des Speedometers. Die unteren Felder kann man frei definieren



    Ja, darum gehts mir, ich hab da bei den Einstellungen Reihe, Spalte Top, Bottem etc. nicht so richtig durchgeblickt heute. Wenn ich die Einstellungen von dir habe, kann ich ja ggf. die bestehenden Positionen einfach auch mit anderen Werten bestücken.


    Mein Alfa ist 2023 auch noch problemlos durch den TÜV gegangen und optisch Zustand 1B würde ich sagen. Dieses Mal nur 2 Mängel, aber ich wollte ein neues "Spielzeug" als Ersatz, weil ich mit dem Motorradfahren aufhören will.

    Hab hier noch mein Schätzchen zum Verkauf rumstehen, Honda VFR750F Bj. 1988

    Welchen 156 hattest ?

    Vor dem 159SW hatte ich „naturalmente“ den 156SW


    IMG_0958.jpg

    OK, das sie nicht schlecht aus so. Wenn ich dazu die passenden Einstellungen von dir kriege, dann probier ich das auch mal aus.


    Ich hatte die Limousine 156 TS Bj.2002 mit der kleineren Maschine.

    Der war bis zum Verkauf auch fast top in Schuss. Nur 2 Kleinigkeiten für den TÜV.

    Aber ich hatte keine Lust mehr da noch Geld reinzustecken, Zahnriemen war auch fällig.

    Nicht alle Einstellungen im Speedometer funktionieren, da dieser auf das MX5-Steuergerät ausgelegt ist. Einstellungen kann ich Dir schicken wenn ich von meinen frankophilen Neigungen zurück bin.

    Ja, nen F. Roma und 365GTC heute noch gesehen und gefallen extrem, sind aber nicht in meiner Liga. Einmal Alfisti, immer Alfisti

    ja, das wäre super, eilt aber nicht. Und evtl. ein Foto wie das dann im Auto aussieht mit dem Speedometer.


    Mein Alfa 156 wurde jetzt gerade durch den Spider ersetzt.