Beiträge von GarchingS54

  • Dynoday 2018 - Tech-Meeting 2

    Wie angekündigt, geht das Tech-Meeting in die 2. Runde. In diesem Jahr setzen wir noch einen drauf und veranstalten mit freundlicher Unterstützung von Dimitri Reichert einen Dynoday, bei ihm im Haus.
    Eingeladen ist jeder, der Lust und Interesse am Tech-Talk und Plausch zum 124Spider hat.


    Wie der Titel bereits nahe legt, liegt der Fokus auf den Bereichen Technik, Individualisierungen/Tuning und natürlich der Leistungsmessung.


    Die Leistungsmessung:
    Die Firma Reichert Tuning besitzt einen der modernsten und leistungsstärksten Fahrzeugprüfstände Europas -> Superflow SF880
    Der Prüfstand befindet sich in einen eigenen Prüfstandsraum mit entsprechender Kühlung, so dass garantiert werden kann, dass alle Fahrzeug unter vergleichbaren Bedingungen gekühlt und schonend gemessen werden können. Zudem ist die Jahreszeit für Messungen ideal.


    Allgemein:
    Ort: Reichert Tuning - Nonnreit 4, 84529 Tittmoning, Deutschland
    Zeit: Sa. 13.10.2018 - ca. 9-17Uhr
    Kosten: €50/Fahrzeug (bei weniger als 15 Fahrzeugen €60)
    Teilnahme: anmelden bei mir per PN bzw. Meldung hier im Thread
    Zuschauer: sind willkommen, sollten sich aber hier im Thread ankündigen, um abschätzen zu können, wie viel Platz und ev. Verpflegung benötigt wird.


    Teilnahmeinfos:
    ca. 1 Monat vor dem Event, werde ich jeden Teilnehmer per PN kontaktieren und ein paar Daten zum Fahrzeug (soll später eine bessere Auswertung ermöglichen) und ev. Wunsch-Uhrzeit abfragen. Dann wird eine Teilnahmeliste mit Uhrzeitangabe für jeden Teilnehmer erstellt.
    Am Ende bekommt jeder Teilnehmer sein Leistungsdiagramm.


    Fahrzeugvorbereitung:
    Reifen: Luftdruck einstellen und Reifen auf Beschädigungen prüfen
    Flüssigkeiten: Betriebsflüssigkeiten kontrollieren und auffüllen.


    Nebenevents:
    An diesem Tag sind keine Tunings geplant. Daher bitte bei Interesse nur direkt mit Reichert individuelle Termine an einem anderen Tag vereinbaren.
    Es gibt von MEINER Seite KEINE Organisation von Unterkünften oder Touren. Diese bitte jeweils individuell und in Eigeninitiative bei Bedarf/Interesse erledigen.


    Hier in diesem Thread können wir alles besprechen was während und vor-nach dem Event so passieren kann. ;)

    Teilnehmer

    • GarchingS54 - F124
    • Matthias1344 - F124
    • Lusso - F124
    • Merten142 - F124
    • Wolfix - F124
    • sonnewend -F124
    • St3fan - F124
    • F-Spider F-124
    • Monza - A124
    • ATD - A124
    • Vuchs - A124
    • @Alistair ??? - A124
    • Wolfram - MX5 ND SPS
    • m87 - MX5 ND 160
    • ? - MX5 184
    • ? - MX5 131

    Zuschauer:

    • Yetti - F124
    • Dessertfox - F124
    • Snoopy - A124

    Es wäre natürlich super, wenn wir noch den ein oder anderen 124Spider mit einem Tuning dabei hätten.

    Gerade der Unterschied zu den Serien(nahen) Fahrzeugen wäre ja interessant.
    Die absolute Obergrenze sind 20 Fahrzeuge an diesem Tag. Da erfahrungsgemäß doch immer der ein oder andere kurzfristig ausfällt, wird es auch eine Warteliste geben. Bevorzugt werden ab jetzt vor allem Abarths und Fahrzeuge mit Softwareoptimierung. So erhalten wir später einen sehr schönen Querschnitt über alle Fahrzeuge mit div. Modifikationen.
    Würde mich daher freuen, wenn sich der ein oder andere Besitzer eines solchen Fahrzeuges hier noch anmeldet.
    Dynoday_Teilnehmer.JPG

  • Fiat 124 Spider Lusso - Leistungsmessung

    Ich habe mir einige Diagramme vom Fiat und vom Abarth angesehen. Tendenziell zeigen alle einen Anstieg des Drehmoments ab ca. 2500rpm - kontinuierlich bis ca. 3000rpm. Egal ob Automatik oder 6Gang.
    Bei einigen wenigen, steigt das Drehmoment ab ca. 2500rpm sehr schnell, wie auf dem linken Diagramm von G-Tech oder unserem.
    Woran das genau liegt?
    Der Automatik-Abarth wurde ebenso wie unserer wohl sportlich eingefahren und fährt verkürzte Ölintervalle. Das allein kann es aber wohl nicht sein.


    Da G-Tech über eine "ZusatzBox" geht, könnte darin auch der Grund liegen, dass sie nicht direkt im Steuergerät etwas anpassen können.
    Interessant wäre, ob Tuner, die direkt in das Steuergerät gehen, dort bei ALLEN Fahrzeugen eine Kurve mit früher/schneller ansteigenden Drehmoment/Ladedruck generieren können.

  • Temperaturen am Auto

    Geht ja noch. Mich würde mal interessieren, welche Temperaturen du am Luftfilterkasten und Verbindung zum Turbo messen kannst, nach einer schnellen Runde.
    Zusammen mit der lt. OBD gemessenen Ansaugluft, lässt sich da viell. ein wenig was ableiten.

  • Fiat 124 Spider Lusso - Leistungsmessung

    Hier 2 von G-Tech optimierte Abarth.


    Interessant ist eigentlich der Bereich unter 3000rpm.
    Lt. G-Tech gibt es Fahrzeuge bei denen der Turbo deutlich früher Ladedruck und damit Leistung erzeugt. Offenbar liegt das an den werksseitigen Begrenzungen, welche G-Tech bisher nicht aushebeln könnte.


    Mit diesem Wissen, sollte auch zu verstehen sein, wenn einige Besitzer davon berichten, dass ihr Fahrzeug unter 3000rpm nur wenig Leistung hat.


    Edit:
    Links Automatik (unten) - rechts manuell (oben)

  • Meine Abarth Ölwechsel Geschichte - Selenia KPE vs. Selenia ABARTH

    Danke für den kurzweiligen Bericht.
    Leider ist dein Erlebtes wirklich repräsentativ, für das was in der „Fachwerkstätten“ so abgeliefert wird.


    Ich glaube selbst zwar nicht daran, dass das Selenia irgendwas besser kann, als viele andere Öle, aber wenn FCA schon so restriktiv ist und unverschämt hohe Preise verlangt, dann sollten sie zumindest sich selbst treu bleiben und sich an ihre eigenen Vorgaben halten.

  • Individual-Softwareoptimierung auf dem Leistungsprüfstand

    Ich stelle niemand als Heulsuse hin.
    Ich finde nur, dass die Frage „Vor- & Nachteile“ in einem Allgemeinen TuningThread gehören.
    Sonst könnte ich in jedem Thread: zu Tuningboxen, Softwaretunes, Individuelle Tunes, Turboladerumbauten,Bremsen, Fahrwerke usw. immer wieder das selbe besprechen. „ev. Garantieverlust + höherer Verschleiß“


    Fakt ist, das eine Tuning eben ein Risiko birgt. Damit ist für mich der Fall klar und die Entscheidung bleibt jedem selbst überlassen.


    Das Thema hatten wir hier bereits in einen anderen - allgemeinen - Thread.
    Drum werde ich hier nicht wieder drauf eingehen. Bitte um Verständnis, denn was sollte ich dazu jetzt noch beitragen können?