Beiträge von GarchingS54

Na ja, so ein Metall-Batch ist ja auch super teuer, da muss FCA halt sparen und die Stückzahlen begrenzen.

ODER: Leider nicht mehr genug Lagerfahrzeuge in Weiß und Rot auf Halde, die ein unmotivierter Produktmanagement-Azubi umbatchen könnte

Also nur ein Abarth GT mit weißen Ultraleggera ohne CarbonDach und anderem Batch. Lachhaft.

Interessant aber: "Der nach Euro6/D zugelassene Motor leistet 170 PS (oder etwa 124 PS pro Liter) und 250 Nm Drehmoment für eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden...."

Man müsste beim Hersteller mal nachfagen ob es wirklich eine offizielle Herstellerfreigabe hat oder ob es nur den Kriterien entspricht.
Der extrem niedrige NOAK ist sehr interessant - vorallem für jene mit Öl im Ansaugsystem.

Ein sehr interessantes Öl. Vielen Dank für die Info!
PS. Preislich fast doppelt so teuer wie ander Öle, wenn man es denn überhaupt bekommt

Das auf dem Bild 7,5 oder 8x18 sein.

Nope, glaube nicht dass es eine Ultraleggera ist.

https://www.autoscout24.ch/de/d/fiat-124-spider-cabriolet-2018-occasion?vehid=5710941

Einer der 1. Bremsenmods ist ne ordentliche DOT4 Bremsflüssigkeit + Stahlflex (z.B. Evolity) und gscheit entlüften.

Belag und Scheibe sollten stets zusammen passen und dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen. Fatal ist, wenn man nur eine Achse verändert, dann ändert sich nämlich die Bremsbalance.

Passiert oft, wenn man - big is ja goil - nur vorne nen dicken Anker verbaut aber nicht hinten. Beim richtig sportlichen Fahren merkt man dann schnell, dass die Fuhre aus der Balance kommt.

Na ja, bevor ich Geld für „Zusatzgewicht“ ausgeben um eine eh schon viel zu schwere Batterie zu verstecken, lege ich 70€ mehr auf den Tisch und kaufe eine kleinere und leichtere Batterie. Die muss dann vielleicht auch nicht „verstecken“ Siehe @Matthias1344 Variante

Iiii freiwillig Zusatzgewicht?

Der Spider hat Stehbolzen und damit gibt es nur Radmuttern, keine Schrauben.

ET45 + Spurplatten = TÜV

JA und JA