Beiträge von GarchingS54

Du versiegelst also im Grunde einen nicht aufbereiteten (heißt: Defekt frei poliert) Lack langfristig?

Ich weiß, dass ich sicher zu jenen mit etwas höheren Ansprüchen gehöre, aber das ist für mich einfach ein No-Go.
Ohne eine ordentliche Politur bekommt man kein gutes Ergebnis.

Hier der Unterschied: fabriksneuer Lack, perfekt gewaschen und geknetet und daneben nur ein Durchgang zusätzlich mit einer Finishpolitur.
So ein Ergebnis will man doch konservieren, oder nicht?
Das 3Schichtweiß gehört sicher zu einem sehr gutmütigen Lack, was Sichtbarkeit von Fehler angeht. Aber selbst hier ist/war der Unterschied eklatant.
Ich will mir gar nicht vorstellen, was man da bei dunklen Lacken oder gar Unilacken an Potential verschenkt.

124Spider_Politur.jpg 124Spider_Ghiaccio_02k.jpg

Dann werden wir wohl auch ne Weile warten müssen.

Je nach Fahrprofil und km-Leistung kann das ja schon mal dauern bis es Erfahrungsberichte gibt.
Aber mal ehrlich, der Spider ist so klein und hat so viele schöne Rundungen - warum nicht einfach eine schönes Wachs nehmen und ihn einfach am Anfang der Saison eine schöne Behandlung können und dann brav Handwäsche über den Sommer.

Bin grad selbst auf der Suche nach einem einfach zu verarbeitenden Wachs mit guter Standzeit (tendiere zum Klassiker: Collinite 915) , mit dem man von April bis Oktober zurecht kommt.
Keramik interessiert mich nur an meinem km schruppenden Firmenbomber.

999!

hau mal ein paar Infos zu deinem Tuning und ev. das Diagramm dazu raus. Sicher interessant.

Wenn man D und AT mal verlässt, schaut es mit +95Roz schon schlechter aus. Da macht es Sinn, einen Oktanbooster mit zu nehmen.
Bsp. Italien südlich von Mailand wird es bereits eng.

Nutze den Ravenol und konnte bisher keine Einschränkung bzgl. Kat finden.

Ich glaube, 1-2User hier haben die. Für mich eine schöne Alternative zu den 18“ Ultraleggera.

Hinzu kommt ein PickUp mit leichter HA. Keine Ahnung ob der FIAT eine Gespannstabilisierung ab Werk hat, aber das in Verbindung mit ev. wenig Erfahrung beim Anhängerziehen, kann schon eine kritische Kombi sein.

Hoffentliche geht es allen beteiligten Personen gut.

OZ HyperGT in 18“

C07FED30-BEF3-4E5D-9726-7A9212A1FF46.jpeg

Ist das in einem Thread wo es um Technik spezifische Fragen geht denn wirklich sinnvoll?

Ich meine NEIN!

Einfach einen allgemeinen Tuning-Meinungsthread aufmachen und dort munter diskutieren.

Hier wurde eine spezifische Frage gestellt, wenn darauf nicht antworten kann, ist es besser sich raus zu halten.

Zum Thema Nockenwellen und was beim Multiair so möglich ist:
https://m.facebook.com/MultiairTuning/?locale2=de_DE