Ich kann nur sagen, dass mit Winterreifen der Spaß mitunter sehr getrübt wird. Selbst die recht guten Conti TS850p in Seriendimension bringen die ESP Lampe zum Dauerleuchten. Fast egal welcher Gang.
Btw. wirklich ambitionierte Änderungen. Kann mir vorstellen, um wie viel „besser“ sich der Spider nun gegenüber der Serie fährt. 
Sieht nach einem „typischen“ Reichert-Racing Ergebnis aus. 
War letzten kurz mit dem Firmenbomber zur Optimierung bei ihm. Wenn FCA den Spider als Coupe gebracht hätte, hätte er bereits einen. Aber er hardert mittlerweile schon mehr mit sich und einem 124Spider... mittlerweile waren ja schon einige Exemplare bei ihm.
Mich würde mal interessieren, wessens Spider mit ReichertSoftware auch so frech vor sich hin rotzt und knallt?
Ja, kann man - egal ob Allseason-, Sommer- Winter- oder Weißwandreifen.
Du hast den Wagen ja bei einem Händöler gekauft, dieser sollte sich vorrangig um Garantiefälle kümmern. Reklamiere den Auspuff und ev. hat der ein oder andere hier mit dem selben Problem sogar ein Schreiben von FCA an der Hand, welches bestätigt, dass die festgammelnde Klappe ein Garantiefall ist.
Auf jeden Fall, sollte dann ein Garantiefall vom Händler bei FCA eröffnet werden. Dieses Schreiben lässt du dir geben und gehst damit zu deiner Behörde. Das sollte ja schließlich Beweis genug sein, dass DU nicht manipuliert hast.
@marymarina__ Erstmal, schönes Auto mit wirklich geilen Rädern hast du.
Was ich jedoch nicht ganz verstehen: Gemäß diesem Post von POGEA wurde dein Fahrzeug bereits Anfang April umgebaut.
und lt. diesem Kommentar, natürlich alles und ausschließlich nur mit TÜV.
POGEA01.JPG
Scheinbar wurde der komplette Umbau jedoch nicht bei Pogea im Haus gemacht.
Zumindest in AT wird das Fahrzeug beladen (oft eben der korpulenteste Tüv Prüfer) und dann "probegefahren".
Lt. deiner Beschreibung steht bei dir die Eintragung jedoch schon seit >2Monaten aus, so dass ich dir hier nicht abnehmen, dass du eh grad dabei warst es tüven zu lassen.
Freilich, er schaut geil aus. Aber die Gesetze in CH und auch AUT sind halt so. Dass nun der Auspuff festgerostet ist, ist nur ein weiterer Punkt auf der Liste der Vergehen wo sich ein Beamter schon mal gern verarscht vorkommt.
Lösung: Da Pogea ja alles eingetragen bekommt was sie verbauen 
, könntest du dir von FCA ja einen neuen ESD auf Garantie holen und diesen gleich wiederverkaufen. Für das Geld nimmst du dann von Pogea die Klappenanbgasanlage in sicherlich besserer Qualität und lässt von denen auch gleich alles neu einstellen und tüven.
Somit wärst du dann legal unterwegs und hast zudem ruhe von ev. wieder festgammelnden Abgasklappen. 
Zudem hat deiner auch noch die seltenste und geilste Farbe für den 124er 
Beschreibt die Traglast - kann man mit Google recht schnell raus finden.
BTW. Gibt es auch einen Sommerreifenthread
Das spult man im Sommer an 4 Wochenenden ab
Welcher Reifen wirkt in 205 breiter als die original aufgezogenen Bridgestone?
So ziemlich jeder.
Nimm einfach einen sportlichen 205/45-17 deiner Wahl.
Die sportlicheren Modelle von Michelin, GoodYear, Dunlop und Hankook fallen alle deutlich breiter aus als der schmale Serien S001.
215/40-17 ist möglich, muss dann aber eingetragen werden. Zudem muss ein 215er nicht breiter sein als ein 205er.
Gebrochen Zündkerzen können vorkommen. Wenn es passiert wird es meist teuer. Hat man nicht in der Hand. Der Motor kann nichts dafür, ist im Grunde ein Defekt aufgrund Materialversagen - in deinem Fall eben der Zündkerze. Kann mit jedem Motor passieren.
