Beiträge von GarchingS54

OZ Formula HLT 7,5x17 ET35
ca. 20mm tiefer

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Ein paar Fahrzeug hatten diese ja.
Gewissheit bekommst du nur durch einen Test. (Spiegelausbau ist aufwändig und eher wenig ratsam)

Frage nur: was machst du, wenn sich rausstellt das dem nicht so ist?

Wenn du schon Kontakt mit Zymexx hattest, dann fahr doch mal hin und nimm das Fahrwerk in die Hand. Man denkt sich jetzt sicher nicht: Wow, wie sexy (passiert bei Öhlins ) aber man bekommt ganz sicher keine Zweifel, ob es ev. nicht gut genug wäre.

Erfahrungen kann dir niemand liefern, da das Fahrwerk gerade erst raus gekommen ist, wie auch der Spider. Es müssen also erst noch 2-3 Jahre ins Land gehen, um halbwegs was sagen zu können. Wir werden hier also alle zu den Beta-Testern gehören. Schaust du aber mal im Netzt nach allgemeinen Erfahrungen, so wirst du sehr viel Positives lesen. Das hat mich zum Kauf dann bewogen.

Soviel ich weiß macht Zymexx ein sehr gutes Angebot inkl. Einbau und Einstellung und Tüv. Danach kannst du sicher sein, dass dein Auto auch fachmännisch eingestellt ist, und es ordentlich fährt.

Edit: ein Bilstein B14 Gewinde, liegt (Straßenpreis) nur rund 150€ über dem ST-X.
Unterschiede beim Fahren: ?
Lt. Bilstein Gutachten: beträgt die Tieferlegung in der höchsten Einstellung aber min. 30mm
Beim ST-X sind es 20mm
und beim Öhlins 15mm

Das Fahrwerk ist ein KW und wird auf dem selben Band gefertigt.

Wenn du das Beste willst musst du das 3fache ausgeben. You get what you pay for!

Ich habe das ST-X gekauft und mache mir keine Sorgen, dass es nicht min. 5Jahre ordnungsgemäß funktioniert.
Jedes Fahrwerk verschleißt und öhlins schreibt sogar regelmäßige Wartungen vor.

Gib mal bei Google Bilstein und klappern ein. Da kann es schon schön aussehen.

PS: bei einem Abarth und Liebhaberfahrzeug -> Öhlins

Blättert doch mal ein paar Seiten zurück. Da steht doch bereits alles. Nach dem wir bei FCA ordentlich Wind gemacht haben, wurden Preislisten und Prospekte ruckzuck von FCA geändert. Als entschädigung für die vor 01-2017 Besteller bietet FCA aktuell den 1.Service gratis an.

Ich kann dir nicht sagen wie das Bilstein im aussieht aber Bilder und Infos zum ST-Suspension findest du im entsprechenden Thread.

Frage ist halt, was sagt einem der äußere "Zustand" über Haltbarkeit, Fahrverhalten usw?
Ginge es danach, müsste man ohne zu fragen ein KW V3 oder gar Öhlins kaufen.

Und hier der Test mit dem 5er BMW

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Die Tests lassen sich vollständig unkompliziert runterladen (paypal)

Nachtrag: Die Grafik zum Test der SportAuto

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Frühlingszeit ist Sommerreifen-Zeit und die Händler locken mit Angeboten

Ebay bietet aktuell mit dem Rabattcode (PSOMMER17 ) -10% auf bereits reduzierte Reifen.

zB.
Michelin MPS4 in Seriendimension um 109€/Stk. inkl.Versand
oder
Hankook V12Evo2 für rund 80€

ATU wird wohl Ende des Monats bzw. Anfang April in ihrem Onlineshop ebenfalls wieder bis zu -20% geben.

Wer also Ersatz für die Serienpelle sucht, hat demnächst die Möglichkeit TopReifen günstig zu bekommen.

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Zitat von Cip

Wie wird das gemessen? (Von wo nach wo?)
Radmitte bis Kotflügelkante wird zumeist verwendet

Wenn ich jetzt doch moderat runter möchte (max 20 mm) womit mache ich das am Besten?
Würde die Dämpfer gerne behalten und nur Federn wechseln...
Es gibt aktuell wohl keine reine Federnvariante, die 20mm bringt.
Aber du könntest deines Bilsteindämpfer gegen KoniSport tauschen, dann kommt dein Auto ca. 15-20mm runter mit den Serienfedern
Alternative: Gewindefahrwerk

Wichtig ist auch, das die "Performance" sich nicht verschlechtert. Das Bielsteinfahrwerk des Abarth soll doch schon sehr gut abgestimmt sein.
Das bessere ist des Guten Feind. Schwerpunkte muss jeder selbst für sich setzen.
Bilstein hat B8 und B6 Dämpfer im Programm, welche lt. ersten US Berichten, eine Verbesserung zu den SerienBilstein darstellen.

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