Um es kurz zu machen: Am Abarth gibt es noch nichts was passend würde.
Pogea arbeitet wohl an der "Monster-Serie" diese wird wohl alles in den Schatten stellen, was Material, Verarbeitung angeht. Kostet aber auch ab- 1600€ aufwärts.
Der @Wesker will unbedingt den Abarth Sound. Das wäre eine Möglichkeit semilegal diesen am F124 zu erreichen.
Wir reden hier vom Abarth! 
Der hat die RekordMonza Klappenauspuffanlage 
Diese gibt es so noch nicht frei zu kaufen und kosten dann min. 4stellig.
So viel ich weiß gibt es keinen zugelassenen Endtopf in Verbindung mit der Abarth Midpipe.
Tipp. Neuen Abarth Auspuff drauf und den leicht zerkratzten verkaufen - gibt sehr gutes Geld dafür, da extrem schwer zu bekommen.
Der Gewinn kann dann in andere Modes gesteckt werden. z.B. gleich ein Bilstein B12 Fahrwerk in den Abarth einbauen, wenn eh schon Dämpfer getauscht werden müssen
Schau mal auf www.lederzentrum.de.
Es gibt da so Reparatur Kits.
Rot sind wohl die Eibach Sportline (die tieferen)
Beim MX5 steht die Haube ja steiler. Daher bekommt Front und Haube hier wohl einiges ab.
Frontscheibenrahmen hatte ich mal gar nicht auf dem Radar. Danke für den Input.
Dieser zeigt sehr schön, dass der Widerstand der "Tuningfilter" zwar geringer ist, sie aber auch deutlich öfter gereinigt werden müssen.
ProTrack One 7,5x17 ET40 (7,4kg)
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kiic-9w-944c.jpg]
Hallo!
Ich überlege gerade, welche Bereiche am 124Spider besonders Steinschlag gefährdet sind.
Ev. lasse ich diese dann gleich nach Auslieferung mit einer hochtransparenten Schutzfolie schützen.
Können die bereits freudigen Besitzer des 124Spider ein paar Infos liefern?
Fontstoßstange im Bereich des Logos ist z.B. stets ein stark gefährdeter Bereich.
Eduard Pogea hat ein, wie ich finde, nettes Video zum "Project ARES" gemacht.
Dem wohl extremsten Fiat500 (1,4l - 404PS), der einfach nur zeigen soll was geht.
Im Video sagt er ein paar Dinge zur Haltbarkeit des Motors und wo die Herausforderungen lagen/liegen.
Achtung: Dieser Motor hat NICHT die MultiAir Steuerung des 124Spider!
Dafür steht ein ultra tiefer 124Spider im Hintergrund rum
EDIT: Das Video stockte und hatte Aussetzer. Pogea macht daher ein neues, was ihren Ansprüchen genügt.
