btw. wenn @holzmichel noch Bilder von seinem hier veröffentlich, haben wir die ATH Cooper RS auf den Abarth Farben. 
Beiträge von GarchingS54
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@greenbabyeye
Ich muss sagen, ich habs mir schlimmer vorgestellt, so ganze ohne Tieferlegung.
Hast du noch ein Foto direkt von der Seite, damit man den Abstand erkennen kann? -
Bei den nicht EU-Modellen muss man ja bedenken, dass die Abarthversion NICHT über die RecordMonza Klappenanlage verfügen.
Ein EU Abarth sollte mit offener Klappe schon recht nah an diese "muffler deletes" ran kommen. -
So ganz ohne ist halt schon fies
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Der Abarth klingt mit Endschalldämpfer-Ersatz dank seines fehlenden Mittelschalldämpfers so:
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Vergleich:
- Serie
- GWR Endschalldämpfer-Ersatz mit Schalldämpfereinsätzen (ähnlich Remus, Fox und Co. ESD)
- GWR Endschalldämpfer-Ersatz (entspricht einem durchgehenden Rohr)
Kat und Mittelschalldämpfer original.
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Viel tiefer als 360-365mm wird man da nicht kommen.
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Genau darum geht es.
Orientiert wird sich im Kotflügelmaß.
Maß am Gewinde ist dann nur als Orientierung beim Einbau.Wenn sich das Fahrwerk komplett gesetzt hat und der Wagen gerade steht, könntet ihr dann nochmal ein Bild machen?
Das kann man dann nutzen um hier Entscheidungshilfe bei der Höhe zu geben. -
Der Tüv wird sich am Maß: Radmitte bis Kotflügel orientieren.
KW/ST gibt den Abstand am Dämpfer an und das Kotflügelmaß. Wenn die nicht fähig sind ihr Fahrwerk passend zum Gewicht des 124Spider zu konstruieren, dann muss man halt damit leben, dass die Werksvorgabe nicht eingehalten wird.Werde also bei der 1.Einstellung
300mm/295mm am Dämpfer einstellen. Nach dem Setzen des Fahrwerks sollte ich irendwo bei 335/340mm am Kotflügel landen. -
Danke für die Info, geht nur leider etwas am Thema hier vorbei.
Beim Abarth muss man für den 2.Radsatz leider passende Sensoren kaufen (150-200€) und diese beim Händler anlernen lassen. Gibt ev. auch welche die gleich funktionieren.Funktionen gibt es nur jene, welche auch ab Werk vorhanden sind.