Beiträge von GarchingS54

Was heißt gscheit? wollte da mal 150€ vorschlagen.

Oben noch mit brauner 12Uhr Markierung in cognac braun (inkl.Nähte) und rundum gleichmäßig dick und das wird's.
MeinLenkradDE_MX5.jpg

Wer Doppelrohr-Look will kommt am FOX aktuell kaum vorbei. (bis auf Raggazon)
In Verbindung mit dem Fox MSD sicherlich der beste Kompromiss aus wenig Abgasgegendruck (da ebenfalls Absorbtionsbauweise) der gewünschten 4Rohr Optik und eben legal.

Anmerkung zum Ersatzrohr + OE Schalldämpfer.

Im Grunde ist das die Variante, die der Übersee 124Abarth fährt. (In den USA ist die Record Monza noch nicht verfügbar)
Den Mittelschalldämpfer am Serien 124Spider gegen ein Ersatzrohr tauschen, ist also keine schlechte Idee.
Preis/Leistungssieger ist Remus mit unter 180€ für das Rohr.

In Verbindung mit ev. etwas "lauteren" ESD ist das Rohr dann ev. etwas zu viel des Guten. Daher die Idee, dort eben einen kleinen Schalldämpfer einzuschweißen.

Wenn ich davon ausgehe, dass beim FOX MSD der 125x250mm Schalldämpfer verbaut ist, dann ergäbe sich folgende Möglichkeit.

Unter der Vorrausetzung, dass der FOX etwas "zu gut" dämpft:

Remus 60mm Mittelrohr + 114x250mm Schalldämpfer. (Alternativ die 100mm Variante )

Ziel ist: etwas mehr Brabbeln und Ploppen im Betrieb, nicht unbedingt die Lautstärke.
@F-Spider hat das in seinem Video zum FOX ja recht schon mit dem Gasfuß steuern können.
Wenn nebenbei auch noch der Gegendruck reduziert wird, womit sich auch im Hinblick einer Leistungssteigerung ein paar Vorteile ergeben "können". Optimal.

Klang!

Der Fox MSD ist ein sehr gutes Angebot wie ich finde.
Da:
1. ordentliches Material
2. Schalldämpfer in Absorbtionsaussführung (=geringer Gegendruck)
3. Dimensionierung ausreichend
3. EWG Betriebserlaubnis (Gültig auch an andere ESD?)

Nachteil:
1. Passt nur mit Zusatzkit an andere ESD
2. In Verbindung mit Fox ESD leiser als Remus ESD only (Forums-Soundvergleich)

@Yetti hatte die komplette Fox inkl. MSD und ihm war die Anlage selbst nach 1500km deutlich zu leise.

Persönliche Meinung: Material ist wohl bei allen V2A und der Verlauf ist vorgegeben.
Fox, Remus, Raggozon nutzen moderne Biegeverfahren. Die Mittelrohre können sich daher nicht signifikant unterscheiden. Und für ein popeliges Rohr >300€ zu verlangen, ist frech.

PS: Das Mittelrohr ohne MSD hat Tüv bei Fox?

Du betrachtes Dinge hier allerdings AUSSCHLIEßLICH kritisch.
Deine Beiträge haben sehr oft einen eher provokativen/zündelnden Unterton. Siehe 1.Kommentar deines letzten Posts.
Dir geht es sehr selten um einen wirklich konstruktiven Austausch...

Btw. gibt es nach der RF Probefahrt nun keinen wirklichen Grund mehr, dich hier aufzuhalten. Oder willst du den Messias für Saugmotoren und Hardtops spielen?

btw. im MX5 Forum bist du schon richtig. Also hau auch mal ein paar Bilder oder ausführliche Berichte passend zu deinen kritischen Beiträgen raus. Zeige, dass da jemand hinter der Tastatur sitzt, der auch wirklich was zu bieten hat und eben nicht nur trollt. (lässt sich googeln)

Mir wird es, aus oben genannten Gründen, hier zu mühsam. Denn ich sehe in dir aktuelle alle Kriterien eines Internettrolls erfüllt.

Nein hingt eben nicht. Weil es ums Funktionsprinzip geht.
SAUGmotor vs. Turbo (beide besitzen eine Drosselklappe. Turbo auch egal ob vor oder nach dem Turbo sitzend)
Auch der Multiair verfügt über eine solche und selbst wenn die MA über den variablen Hub die Luftzufuhr so regelt wie es konvenzionell eben über die schnöde Klappe geschieht, bleibt das Prinzip gleich.
Saugmotor: Umgebungsluft drückt Luft in den Zylinder
Turbo: ein mech. Bauteil tut dies und ist damit entsprechend träge bei wechselnden Bedingungen.

Ich habe das Wort Drosselklappe gewählt, weil es sehr oft als DAS Stellglied deines Patschfüßchens am Motor dient. Hätte auch einfach schreiben können: Gaspedalstellung. Wäre viell. unmissverständlicher für dich gewesen.

Wenn man den Kern deiner Beiträge so betrachtet, könnte man wirklich glauben dir ginge es rein ums Trollen.

Alternativ hat sogar Fox den passenden Schalldämpfer für das Serienrohr.
60€ + ein williger Schweißer und der Serien MSD wird durch den neuen ersetzt.
Bis rund 200PS wird der Seriendurchmesser ganz sicher nicht zum Flaschenhals.

Vorteil: Optik wie original und viell. bringt es den gewünschten Klang.
Werde bei nächster Gelegenheit mal die Maße nahmen. Falls hier jemand bereits welche hat, nur her damit.