Ich kann dir nur sagen, dass die Bilder nicht ansatzweise die Realität wieder geben und erst recht nicht die Haptik.
Versuch mal Alcantara ordentlich zu fotografieren... extrem schwer.
Lenkrad ist verbaut und irgendwie überleg ich grad Schaltknauf, Schaltsack und Handbremse ebenfalls behandeln zu lassen.
Meine gezeigte Version kostet dort 199,- bzw. 239,-
...und ich habe mich jedes Mal geärgert als ich in den Spider eingestiegen bin und dieses unwürdige Plasteteil angreifen musste. 
Freu mich wie Bolle und ich glaube, ich schicke morgen mal den Kollegen los. Der soll es abholen und einbauen. dann kann ich gleich mal Testfahren sobald wir Heim kommen.
Bin auf das Probegrabbel gespannt. Habe extra €39,- drauf gelegt für das Premium RS Nappa Leder. Mal sehen/spüren ob es Unterschiede gibt. 
Damit der Deutsch-Ösi Labersack auch mal wieder Taten seinen Worten folgen lässt:
Frisch aus der heutigen Fertigung
IMG_7234.JPG
Wenn ich nächste Woche aus dem Urlaub zurück bin wird es verbaut und weitere Bilder + Details folgen.
Es ist auf jeden Fall so geworden wie ich es mir vorgestellt habe! 
450€ kann man mal als Gebot abgeben.
Fair für einen Endtopf und lang nicht so überteuert wie es einige andere versuchen.
@sonnewend
Schnell einbauen lassen und dann geht sich das Treffen anfang Sept. auch noch aus. Da könnt ihr euch dann noch ein paar weitere "Optionen" ansehen.
@F-Spider
Ich habe bei meinlenkrad.de die Delux Version mit RS Nappa Leder in Auftrag gegeben. Mal sehen, ob sich unsere beiden Lenkräder wirklich unterscheiden in der Haptik.
Um die 500€ sind für ein ordentliches Programm schon realistisch.
Auf das Produkt kommt es da weniger an, als auf die Verarbeitung und vor allem: auf die Pflege des Besitzers danach.
Ist einfach so. Das teuerste Produkt bringt nichts, wenn man danach als Besitzer nicht auch ein paar Grundregeln beachtet.
Bzgl. Lack kann ich beim Perlweiß ebenfalls nichts negatives sagen. Was eine ordentliche Politur aber noch aus dem neuen Lack raus holt, habe ich in der Doku ja gezeigt.
Also ich habe das DV+ so verbaut wie es in der Packung war, inkl. der beiligenden Feder.
Sehe kein Grund da was zu ändern.
Das Schubumluftventil ist kein Wunderbauteil aber sein Geld def. wert.
Viel Spass mit den ST-X und nach rund 1000km viell. noch mal ordentlich einstellen lassen.
Man kann ihn gleich versiegeln lassen. Der Lack hat ja rund 2-3Monate Zeit bis er beim Händler steht.
Wasserlacke gibt es nicht erst seit gestern.
Der Mazda Lack ist halt nur sehr weich.
Wichtig ist, dass der Aufbereiter dann mit dem entsprechend sanften Mitteln an den Lack geht.
Hab das in meiner Doku ja beschrieben.
Daher tut man gut auch das Geld für die Arbeitszeit zu zahlen und die 100-200€ Angebote links liegen zu lassen.
Vor dem Versiegeln muss zudem Poliert werden. Ganz "helle Köpfe" meinen sich das sparen zu können und versiegeln dann den "miesen" Zustand und freuen sich, dass sie ja ach so viel Geld gespart haben und Keramik-Versiegeln ja sooo einfach ist. 
