Habe ich auch - riecht man deutlich.
Hatte da mitunter mal das Diff. unter verdacht, da es gerade bei ausgeschaltetem ESP und einigen engen Kehren auftrat.
Umherschwappendes Motoröl was dann irgendwo verbrennt könnte es auch sein. Muss da aber noch mal genauer "riechen" 
Das Thema hatte Luca (MazzaEngineering) ja mal angesprochen. Aber gut zu wissen, dass es da einen Sensor gibt. Dann muss man da ja irgendwie ran kommen. 
Hätte so gern die Funktionen eines Awron-Displays im Spider und natürlich auch optisch so schön integriert. 
Lt. einer aktuellen Info aus dem MX5 Forum, legt Mazda wohl die 17" BBS CS4 in schwarz (glanz?) für 2018 neu auf. Kosten: um die 1100€ der Satz.
MX5ND_CS4.jpg
Fake von @Prowler in 18"
BBS CS4-18zoll.jpg
All die Temp. habe ich auch gefunden ink. Bordspannung usw. , aber die von mir herbeigesehnte Öl-Temp eben leider nicht.
Wenn du was findest gib Bescheid. 
Man kann halt nur Sensoren auslesen, die es gibt.
Mir ist bisher nicht bekannt, dass es einen Öl-Temp Sensor gibt. Nachrüsten ist also entsprechend teuer.
Im Sommer sollte die Öl-Temp (bei einem 5w40) aber nach rund 10-15km in einem guten Bereich liegen. Im Winter dann eher rund 20-25km.
Der Öldruck interessiert mich im täglichen Betrieb ungefähr so sehr, wie die Spannung der Batterie. 
Mach mal die Haube auf.
Noch eine ordentliche Seitenansicht
Fiat_124Spider_Breyton_GTSR_06.jpg
Bremssättel werden demnächst noch schwarz lackiert.
Nagelt schon ordentlich.
Mit ein Grund, warum ich auch mal ein anderes Öl verwenden möchte. Selbst das aktuell verfüllt Abarth 5w40 macht es nicht besser.
Eben Geschmack.
Ich würde es oben raus auch eher als Art Fauchen aber nicht als "Kreischen" bezeichnen.
Da fehlt mir einfach der mit der Drehzahl zunehmende aggressive Ton, den z.B. Saugmotoren von Natur aus mitbringen.
