Ergänzend noch die AKTUELLEN Bilder der einzelnen Räder.
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Nr. 2 hat am Außenrand eine leichte Abschürfung - vermutlich bei der Montage.
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Räder habe ich selbst im guten Zustand gekauft. 2 Reifen im Frühjahr ersetzt und alle Räder neu wuchten lassen, sowie versiegelt.
Kleine Oberflächen-Beschädigungen lassen sich nicht vermeiden, so auch hier.
Die angesprochene Gußsand-Problematik des sogenannten "UrSchmutzes" findet sich im sehr hohen Siliziumgehalt meiner Einfahröl-Analyse wieder.
Wäre mal interessant, wie die Werte bei einem Wechsel nach 1500km aussehen.
Hier wurde von einigen Besitzern ja angemerkt, dass ihr Fahrzeug nicht so vehement vorwärts gehen wie die Vorführer - welche ganz sicher nicht zu zaghaft eingefahren wurden.
EDIT:
Da sich der Artikel auf Motorradmotoren bezieht, ist von einem ersten Ölwechsel bei rund 1000-1500km aus zu gehen.
Interessante Route 
Falls es in die andere Richtung gehen soll/darf. (Grobplan)
Route_SBG.jpg
204km - 4,25h
Ist halt nicht der Dauertestsieger VW Golf... 
Beim ADAC haben sie offensichtlich einen festen Kriterienkatalog der stets stumpf abgearbeitet wird. Das kann notfalls auch der Ferialpraktikant und der Leser weiß was ihn erwartet. 
Darum fährt man ja auch bei Kiefersfelden ab und dann gemütlich durch Kufstein. Will aber auch niemand davon abhalten den Österreichischen Straßenbau mit 8,- für 2x5km zu unterstützen.
Es macht schon Sinn, wenn man sich vorher gob vorbereitet und ein paar Routen durchspielt/zurecht legt und ev. auch ein paar passende Restaurants/Plätze.
Die Entscheidung was & wie fällt dann vor Ort, je nach Wetter, Lust und vor allem auch spontaner Teilnehmerzahl. Nur gibt es dafür aktuell keinen Verantwortlichen - außer es nimmt sich jemand dieser Verantwortung an.
Bei >5Fahrzeugen wird das "Fahren" oft erschwert - geht mir zumindest so, aber ich bin auch eher nicht so der Großgruppen-Tourenfahrer (egal ob Moped oder Auto)
Hinzu kommt, dass es in den Alpen einen Unterschied macht, auf welcher Seite eines Berges man fährt, ob das Dach offen oder geschlossen bleibt. Je flexibler desto besser, vor allem auch im Hinblick auf die Verkehrslage
AT-Autobahnvignette braucht man eigentlich NICHT!
Viele hier sind ja äußerst Erfahren was schöne Straßen in den Alpen angeht, daher würde ich mich auf jeden Fall vorher informieren, so ist man später gewappnet. Da einige in Söll in Tirol am Samstag übernachten, verbringt man den Abend ebenfalls in geselliger Runde.
Treffpunkt ist die "Werkstatt" in Kufstein an der Inntaltankstelle - Samstag 9Uhr.
und jetzt ganz wichtig: das ganze ist kein offizielles und großartig organisiertes Treffen!!!!
...auch wenn die Tendenz aus dem ursprünglichen Tech-Meetings in diese Richtung geht, aufgrund des unerwartet hohem Interesses.
Es soll aber unverbindlich bleiben.
Ich habe am Sa. vermutlich kaum Zeit, da ich selbst mit einer Gruppe - allerdings mit einer anderen Marke - verabredet und unterwegs bin.
Dennoch: Hier sind alle erwachsen und alt genug. Daher ist es sicher möglich, sich untereinander selbst zu organisieren und das Tiroler Land gibt ja nun wirklich einiges her für den Spider Fahrer.
F-Spider wird dich sicher noch zur Konversation hinzu fügen. Es gibt einige die in Söll in Tirol bzw. Kufstein Umgebung übernachten.
Da ist es dann ein leichtes sich untereinander zu organisieren.
Ich schreibe hier mal direkt meine technische Programmliste mit, so vergesse ich nicht, was ich mir ansehen/hören und bequatschen will.
Darf gern ergänzt werden und ist wie immer unverbindlich und nur eine Orientierung.
Auspuff:
Fahrwerk:
Rad/Reifenkombinationen
Innenausstattungen & Entertainment:
-> Mertin142Außen:
Technik:
Profiltiefenmesser, Rollmeter, Infrarotthermometer & Manometer liegen im Kofferraum...
Habe sicher etwas vergessen, aber auch so gibt es genügend "Stoff" zum Austausch und man weiß was man ev. verpasst.
Langsam machen wir das Dutzend voll.
...und du kannst gewiss sein, dass dir unten rum etwas Leistung fehlt.
