Puhhh, da haste aber mal nen Satz rausgehauen. Ich musste ihn viermal lesen. Sinn ergibt der nicht, oder?! Ich glaube da fehlen 1-2 Wörter irgendwo. Is ja auch egal, ich glaube ich weiß was du meinst...
Lasst euch doch nicht immer von sowas provozieren und legt alles auf die Goldwaage. Is doch alles halb so wild...
Ja, ich weiß.
GarchingS54 halt.. kommt damit nicht klar und wird prompt persönlich beleidigend und versucht das mit "Fremdwörtern" galant zu umschreiben 
Naja...
Offtopic!!
Komm Garchings54, hau nen paar indiskutable Fakten raus und wir sind wieder im Thema 
Herrlich ..
Respekt hab ich - Thema geklärt!
Danke..
Japp, kein arschgekrieche, ich weiß.. 
Gefällt.
Über 30/40mm Spurplatten würde ich ev. noch nachdenken. Macht in der Optik einfach sehr viel aus. Auf den div. Ausstellungsfahrzeugen verbaut Fiat diese ja auch.
Bei Spurplatten haste aber gleich grundsätzlich mehr Dreck und Steinschläge an der Karosserie. Sieht zwar optisch cooler aus, ist aber für den Lack scheisse.
Die Federrate verhält sich über den Einfederweg nicht gleich - mit ein Grund warum Sportfedern sich "straffer" anfühlen.
Der Wagen wird zwar durch Zuladung weiter in die Knie gehen, allerdings nicht so sehr, wie ab Werk.
Btw. Wenn ich im Auto sitze und fahre, interessieren mich 1-2cm eher weniger.
Na wenn ein GarchingS54 das sagt, ist es fakt Wie könnte man sowas in Frage stellen, GarchingS54 weiß es doch eh besser
Dann der Sound der sich nach 500+ Ps anhört.
Genau das finde ich, ist bei den Abarth-Modellen nämlich nicht der Fall. Die hören sich eigenständig und vom Klang her heller als diese nachträglich aufgemotzen Bastel-Karren.
Hallo HPL,
nein, ich habe gar kein Problem. Ich bin bloß kein Schönreder oder Arschkriecher. Man muss die DInge auch mal beim Schopfe fassen und sagen was Sache ist
Ich habe mal wieder nur meine Meinung geäußert. Kann ja jeder seine Karre verschandeln wie er will.
