Beiträge von Smoedi

Zitat von MaRio2869

Also…

Da der lokale Fiathändler nicht helfen konnte (Fiat ist nicht Abarth)

Ähem...Naja... Irgendwie schon... Manche Händler stellen sich da aber komischerweise quer... Hardware ist ja bei unseren beiden Modellen nahezu identisch bis auf Bremsanlage und Abgasanlage... Es sind einige Fiat Händler nicht zertifiziert einen Abarth im Service zu haben, weil die das Öl nicht auf Lager haben und so ein quatsch. Normalerweise kann aber jeder Fiat-Händler (Service-Partner) auch mit einem Abarth umgehen.

Zitat von MaRio2869

In einem englischssprachigen Forum war die Rede von einem gleichen Fehler aber die Ursache dort, war ein nicht festgeschraubert Tankverschluss. Meiner sitzt fest….

Hier lag es aber ein einem (gerissenem?) Zahnriemen, dem 3 Zähne gefehlt haben, wenn ich das richtig verstanden habe:

https://www.124spider.org/threads/124-track-tool-%E2%80%94-rolling-over-is-just-a-start.40486/post-580184

Zitat von Al Dente

Kabelbaum ist ein Thema für sich. Ist bei anderen Herstellern auch nicht anders.

Das stimmt! Kommt halt wirklich auch immer auf das entsprechende Teil an, auf das man wartet.

Und beim Spider war die Ersatzteile-Beschaffung zum Teil schon von Anfang an bescheiden. Bin seit Beginn um 2016 rum hier im Forum aktiv und es gab immer mal wieder Probleme mit fehlenden Teilen, die eine extrem lange Lieferzeit hatten. Der Spider war und ist nun mal ein Exot, das muss man wissen bevor man ihn sich zulegt und länger fahren will.

Zitat von Pogeabarth

Hallo,

na ja Thema Sitze echt schade das die Italiener so ein billiges Spaltleder für unsere Fahrzeuge ausgewählt haben und das im Land der besten Gerbereien Weltweit.

Das Leder (bzw. die Sitze) stammt aber aus Japan

Zitat von Frankie

Hier Bilder vom Fahrersitz nach 5 Jahren!

Alles Pflegeabhängig daher wird es schwer Ansprüche zu erheben. Trotzdem viel Erfolg!

20230608_070001.jpg20230608_065946.jpg20230608_065938.jpg20230608_065918.jpg

Meine sehen sehr ähnlich aus. Habe von Anfang an die Lederversiegelung von Colourlock in regelmäßigen Abständen aufgetragen. Nach der Reinigung natürlich. Minimale (!) Abschürfungen habe ich mit Reinigungsbenzin gereinigt und mit original Colourlock-Lederfarbe nachgefärbt. Sind nicht mehr zu sehen.

Diese Versiegelung schützt vor solchen Abschürfungen. Wie @Frankie schon schreibt, ist es eine Frage der Pflege und auch Nutzung (Einstiegsverhalten etc:.)

Da wirst du leider blechen müssen ute

BTW: Wie sehen denn deine Sitze überhaupt aus? Hier wären Fotos hilfreich!

Zitat von xyz124

Bekommt man die auch einzeln?

Denke mal so ein O-Ring ist nichts besonderes und nur die Masse müssen passen.

Ich hatte mir dieses Set gekauft, weil ich nicht wusste, welche Größe ich brauchte:

419 tlg. O Ring Sortiment Ø 3-50... https://www.amazon.de/dp/B076DV5JZ4?ref=ppx_pop_mob_ap_share

13 Euro irgendwas. Geht...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Der Übeltäter:

IMG_20230519_140419.jpg

Zitat von Al Dente

Dackel

Beilackieren wäre ja noch ok, aber dass beim Lackieren des Neuteils der Farbton nicht getroffen wird trotz heutzutage verfügbarer Technik?!

Warum wird denn wohl beilackiert?!?!?!

Richtig, weil die Farbe nicht richtig getroffen wird und der Unterschied nicht auffällt

Zitat von horst44

Wir haben 2 Fahrzeuge in rot beilackieren lassen

Absolut kein Farbunterschied,Punto und Vespa.

Herzlichen Glückwunsch... Zuviel Off-Topic, es geht hier um die Ersatzteilproduktion.

Zitat von Al Dente

Da fragt man sich wie so etwas heutzutage noch passieren kann. Eine professionelle Lackiererei arbeitet zur exakten Anmischung der Farbe mit hochauflösenden Farbspektrometern und Farbmess-Systemen, die den vorhandenen und eventuell bereits gealterten Lack genau bestimmen und analysieren. Da sehen dann die neu lackierten Bauteile optisch genauso aus wie die angrenzenden bereits vorhandenen Teile. In der Regel muss noch nicht mal beilackiert werden. Schon seltsam...

Im Gegenteil. Leider absolut nicht seltsam, sondern fast alltäglich.

Arbeite selber in einem Kfz-Betrieb (Büro 😉, nicht FCA) und wir haben nahezu täglich Probleme damit. Gerade bei so komplizierten Weiß-Tönen wie dem Ghiaccio White (3-Schicht und zudem vom Werk aus trotzdem sehr dünn lackiert) vom Spider ist es nicht unbedingt selten, das der Ton nicht perfekt getroffen wird.

Zitat von lusso125

Das ist ein O-Ring und keine Dichtung! Dichtungen werden immer gequetscht, O-Ringe nie.

Aber ok, man kann trivialerweise auch einen O-Ring als Dichtung bezeichnen. O-Ringe halten jedoch keine Drücke aus.

Dein Ernst?! Oh man....

O-Ring – Wikipedia

Es ist ein Dichtungselement. Man muss sich auch nicht immer überall wieder rausreden und doch versuchen Recht zu haben....

Mal abgesehen davon hab ich im Beitrag 1 auch das Wort O-Ring benutzt.

So langsam verstehe ich auch, warum sich hier Leute komplett abmelden und ins Nachbarforum MX-5 oder in das US-Forum abdriften....