Beiträge von TomV.

Das hatte ich auch gesehen. Das Problem ist, dass es sich bei dem fl22 um ein spezifisches Kühlwasser von Mazda handelt und ich nirgendwo finde mit welcher G-Nummer es gemischt werden kann.

Als ich letzte Woche meinen Zahnrieme und meine Wasserpumpe austauschen ließ, hat die Werkstatt 2,5 Liter Kühlwasser nachgefüllt. Ich habe erst jetzt auf der Rechnung gesehen, dass sie dafür G11 (Paraflu11) verwendet haben. ist das richtig? G11 ist bei Motoren der späten 90er und frühen 2000er üblich. Im Handbuch gibt es 2 Optionen: Paraflu UP (=G12) und Paraflu Plus (ich kann dafür keine G-Nummer finden, aber es ist das gleiche wie das was Mazda im Werk verwendet hat). Kann man das G11 in unseren Motoren nachfüllen oder ist das schädlich?

Leider nicht... Wenn Sie sich das Foto in Beitrag Nr. 7 auf Seite 1 ansehen, ist es die silberen Kappe neben der Wasserpumpe. daher unzugänglich ohne den Zahnrieme frei zu machen.

Nur ein Update.

Ich habe mein Problem mit dem undichten Froststopf auf der belgischen FB-Seite gepostet. Obwohl es in Belgien nur wenige Spider gibt haben sich innerhalb von zwei Tagen drei andere gemeldet die das gleiche Problem hatten: Jedes Mal der gleicher Stopf und jedes Mal war die Kilometerleistung relativ gering. Das scheint ein Problem zu sein, das man bei einer 124 im Auge behalten sollte ...

nummer 13

Ich habe heute Nachmittag etwas weiter gesucht und acht weitere Fälle gefunden: jedes Mal einen 124 Spider und jedes Mal den Stopf in der Nähe der Wasserpumpe, hinter dem Zahnriemen. In zwei Fällen flog der Stopf sogar heraus und zerstörte den Zahnriemen. Könnte es etwas mit der Platzierung des Motors zu tun haben (längs beim 124 quer bei anderen Modellen)?

Habe meinen Spider heute zum Freundlichen gebracht um den Zahnriemen und die Wasserpumpe auszutauschen. Das Auto ist von 2017, also im regulären Intervall. Ich hatte letzte Woche die Bodenplatte entfernt, um mir alles von unten anzuschauen. Es stellte sich heraus dass Kühlwasser unten am Motor und auf die Bodemplatte war. Ich vermutete die Wasserpumpe, da diese noch nicht ausgetauscht worden war und sie bekanntermaßen undicht ist. Zollte getaust werden mit der Zahnriemen also kein Problem.

Der Händler hat gerade angerufen und es stellte sich heraus dass nicht die Wasserpumpe undicht ist, sondern ein Froststopfen in der Nähe. An sich nicht so schlimm, da sie schon alles für den Zahnriemen freimachen mussten. Hat eine Wartezeit von mehreren Tagen: Ich wohne in Belgien und der Stopf muss aus Deutschland kommen.

Ich habe das gleiche Handy (A53 5G) und hatte auch Probleme bei der Übertragung von Kontakten. Bei mir war das Problem mein Handy: Einstellungen > Verbindungen > Bluetooth > 124 Spider > Einstellungen > Zugriff auf Kontakte (ich hoffe, das ist das richtige Wort # Google Translate 😉) wurde nicht aktiviert. Als ich es einschaltete und es erneut versuchte, funktionierte es.

Für meinen 124 Abarth habe ich einen Satz Sparco Assetto Gara in 17x7 et 30 im Sinn. Würden sie ohne Spurplatten uber die Brembo´s passen, weil das in Belgien nicht erlaubt ist?