Die LSD Additieve wirden natürlich nur beim Abarth benötigt, da der Fiat kein LSD hat. Ich würde versuchen, möglichst nah an den vorgeschriebenen Spezifikationen zu bleiben.
Beiträge von TomV.
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Ich denke das ist nicht geeignet für LSD. Das Öl braucht LSD additive.
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Ich habe das Transmax verwendet. Im kalten Zustand gibt es kaum einen Unterschied beim Schalten, aber sobald es warm ist, schaltet das Getriebe deutlich besser. Ich habe gleichzeitig auch das Öl des Hinterachsdifferenzials gewechselt, was recht einfach ist. Das Öl dafür war schwer zu finden, da es für ein LSD geeignet sein muss. Ich habe dafür Gulf Gear LS 80W90 verwendet.
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Hier finden Sie eine Anleitung zum Ölwechsel:
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Ich habe ein Problem mit der Bestellung auf der Website: Ich lebe in Belgien, aber das steht nicht unter den Lieferoptionen.
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Meinst du beides auf je einer Seite?
Also grundsätzlich ist fast alles Möglich.
Dafür bin ich Konstrukteur, Hersteller und Vertrieb und einem.
Das meinte ich, aber vielleicht ist das aufgrund der Größe nicht möglich?
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Wäre es auch möglich eine ohne Leiste aber mit den Skorpion und 124 in Rot zu bekommen?
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Dies sind die ursprünglichen Bestellnummern. Es handelt sich um eine 50-mm- und eine 51-mm-Version. An der Spider einer Mitglied des belgischen 124 Spider Club wurde eine größere Version montierd. Der groseren Stopf müss zuerst ein paar Stunden in den flüssiger Stickstoff liegen, um den Stopf schrumpfen zu lassen. danach haben sie es montiert. Bei Erwärmung dehnt sich der Stopf aus und klemmt.
Bei mir ist die kleine Version installiert, jetzt mit Flüssigdichtung, und das scheint gut zu funktionieren. Jetzt 4500 km und immer noch dicht20250418_201421.jpg
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Weitere Informationen im amerikanischen Forum: https://www.124spider.org/search/1186061/?q=Core+plug&c[showFilter]=visibleOnly&o=relevance
