Hier zur Haltbarkeit von Benzin und Diesel ein recht aktueller Bericht. Wobei ich sagen muss dass ich noch nie irgendwelche Startprobleme mit einem Auto nach dem Winter hatte. Der Spider bekommt bei mir auch immer 100 Oktan.
Viele Gebrauchtwagen stehen doch beim Händler auch recht lange und haben selten Probleme mit altem Benzin. Ich finde zu viele Gedanken sollte man sich jetzt darüber auch wieder nicht machen.
Ich tank über den Winter auch immer voll. Andererseits dürften 4 bis 5 Monate Winterpause wohl nicht so tragisch sein wenn man bedenkt wie lange viele Spider auf Halde oder danach auch noch beim Händler mit fast leerem Tank standen bzw. noch stehen.
Schau mal hier
Ein Fahrwerk zur Tieferlegung ist immer "auch" rein optisch. Die Kombination des Federwechsels (Eibach Pro Kit) bei Bilstein B6 Dämpfern halte ich als
praktikable und etwas günstigere Lösung für den normalen Straßenverkehr und normaler Fahrweise für durchaus Sinnig, es sei denn man ist auf der Rennstrecke
unterwegs oder wie auf der Rennstrecke......
☝️Ganz so einfach ist es leider nicht. Der Abarth hat zwar Bilstein Dämpfer, aber nicht die B6. Von daher funktioniert die Lösung mit nur Federn nicht besonders gut. Eibach Federn und Bilstein Dämpfer B6 /B8 wiederum würden das Komplettfahrwerk B12 ergeben was durchaus recht gut funktionieren. dürfte. Frag doch mal sonnewend, die hat das B12 verbaut.
Sorry, doppelt ?
Super, vielen Dank
. Als Freund von Originalzubehör werd ich mir auch die Originalen bestellen
Alles anzeigenIch habe jeweils die original Tricolore des Spider S-Design auf der Heckklappe links und an der Front im Grill:
Wie groß ist die originale Tricolore und kannst du davon noch ein größere Bild bitte machen?
Hast du zufällig auch eine Artikelnummer dazu?
Ist das vielleicht diese hier?
Hier noch ein Testbericht
