Beiträge von spider24

Ja, Platz ist völlig unkritisch. Liegt aber auch an den entsprechenden Einstellungen. Aber das wichtigste: es fährt sich richtig gut. Sehr agil und kurvenwillig. Kein Vergleich zum Serien Setup.

Vom Motor will ich erstmal die Finger lassen. Für die Landstraße reicht es und für Autobahn und Rennstrecke hab ich Alternativen, die beide über 300 km/h gehen.

Von Dienstag bis heute Mittag konnte man bei Audi einen S8 Plus mit 605 PS für 499.- EUR Leasingrate, ohne Anzahlung, bestellen - meiner kommt im September

Sind schon 2 unterschiedliche Welten. Wenn Du mit dem GT3 Spaß haben willst, musst Du zwingend auf die Rennstrecke. Wenn Du auf der Landstraße Spaß haben willst bist du in einem Bereich wo mehrmonatiger Führerscheinentzug droht.

Der Abarth macht auch mit 80-120 auf der Landstraße Spass. IMG_2978.JPG

Zitat von GarchingS54

Als wenn dein Flachkäfer viel höher ist.

Du bist ja mit einer ähnlichen Fahrwerkseinstellung unterwegs, wie im Achsvermessungsfred geposted habe. Bisher irgendwelche Auffälligkeiten oder ungleichmäßiger Verschleiß?

Vorne und hinten gleicher Sturz ist ja eher auf der "Spaß" Seite.

Bisher keine Nebenwirkungen. Beim Flachkäfer bekomme ich aber auch mit -3,2° ein gleichmäßiges Abriebsbild auf die Cup 2

Zitat von GarchingS54

Er ist mit den Federn nochmal 1cm tiefer gekommen?
Vorher warst du ja bei mit den EibachSportkit bereits bei rund 315/325mm
dann bist du ja jetzt nicht mehr weit von diesem "Experiment" weg.
Abarth_310-300.jpg
(v310mm - hinten 300mm)

Wie fährt sich der Spider so mit gut 6cm Federweg weniger?

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Nein, nicht mit Negativkeilform. Eher 305 und 315 jetzt. Ein- und Aussteigen ist aber langsam mühsam

Zitat von F-Spider

Hattest du die SD Karte von deinem Händler? Wir haben auch bereits zig mal nachgefragt, aber Stand heute noch nichts.

Yep, heute vom Händler bekommen. Und kostet wohl nichts. Jedenfalls war keine Rechnung dabei. Start braucht ca. 30 Sek. wie es beim Navigieren ist kann ich noch nicht sagen. Geht gerade erstmal ein paar Tage zum Skifahren.

Zitat von Merten142

Das ist echt heftig tiefergelegt. Ist der für Rennen?

Nein, eher als Landstrassen-Spass-Granate. Ist nicht mal übertrieben hart, schleift in keiner Situation, fährt sich aber direkt wie ein Kart. Fahrwerseinstellung ist aber auch optimiert mit -1,2° Sturz rundum. Selbst meine Frau meckert nicht rum. Und das will was heissen.

Nach 5 Monaten und zig Nachfragen hab ich doch heute endlich meine Navi SD-Karte bekommen - es geschehen noch Wunder.

Wo ich mir gerade die Fotos oben anschaue: er hat sich noch ein wenig gesetzt. Ist bestimmt noch 1 cm tiefer aktuell. Vorne ist die Kotflügelkante nun definitiv unter der Reifenlauffläche.

Zitat von SpiderFun

Oder hat hier am Ende noch niemand einen Abarth?

Meiner ist schon fast Oldtimer nach 5 Monaten.

Und wie tönt das, wenn ich mir das jetzt unter den Abarth ohne MSD schraube?

Hatten wir nicht irgendwo eine Gutachtensammlung im Forum? Wenn nein, wäre eine gute Idee.

Zitat von Merten142

Achtung h&r gibt offiziell zu den 30mm Spurplatten kein Gutachten mehr heraus.
Ich wollte es mir von der Homepage herunterladen, dort war aber defacto der ND eingetragen. Per Email habe ich dann um das Richtige gebeten, bekam aber als Antwort das ich anrufen soll.

Dort erklärte man mir das sie die 30mm aus dem Gutachten raus gekommen haben, da bei dem Abarth mit Serienfelgen die Taschen nicht mehr groß genug für die überstehenden Gewindestangen sind.
Nachdem ich versprochen habe alles genau nachzumessen ob es bei mir passt, schickte man mir das alte Gutachten zu.

Das gleiche Problem müsste es doch dann auch bei den Eibach geben, oder?

Heißt also die Abarth Fahrer mit Serienfelgen müssen aufpassen.

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Kannst Du das Gutachten mal hier einstellen oder mir per e-mail senden? Hab vorne die 30 mm H&R. Hat problemlos gepasst. Das 40 mm Gutachten brauche ich auch noch falls Du das auch hast.

Gruss
Olaf