Beiträge von NH-Spider124

2016 Mazda MX-5 - 0918-8 Illumination Light | 2016 ND Shop Manual

0918-801 – Map Light (IN2) **0918-802 – Trunk Compartment Light (R) **0940-101A – BCM (R) **0940-102B – Electrical Supply Unit (ESU) (R) **F-01 – Relay And…

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Demnach müsste die Innenraumbeleuchtung auch nicht gehen.

Spannung gemessen am Stecker oder in der Lampenfassung? Schalterstellung! Licht wird auch abgeschaltet nach gewisser Zeit.

Falls Kabelbruch: Mal gegen andere Masse oder Verbraucher messen um raus zu bekommen ob Plus oder Minus unterbrochen ist.

Beim Zahnriemen zählt nicht nur die Laufleistung, sondern auch das Alter.

Laut Wartungsplan wäre er fällig. Muss man selber abschätzen, ob man das Risiko eines Motorschadens in Kauf nimmt.

Bei Android kannst du auch bei der Bluetooth Verbindung zum Spider unter Einstellungen schauen, ob die Übertragung von Audio und Telefonie ausgewählt ist.Screenshot_20250510_010044_Settings.jpg

Ich schaue immer viel auf der amerikanischen Seite von ameridan. Da sind eventuell auch die Werte die du suchst. Ist zumindest einen Blick wert.

Falls es die Kontakte der SD-Karte sind, funktioniert sie eventuell noch in deinem Kartenleser im PC/Laptop. Dann mal schleunigst eine Kopie auf eine SD mit mindestens der gleichen Größe machen. Beim Kopieren auch versteckte und Systemdateien mitnehmen (bei Windows Einstellung im Dateiexplorer).

Eine Kopie deiner eigenen Karte funktioniert nur in deinem MZD/Spider.

Probier mal eine andere SD Card. Hast doch sicher eine Sicherheitskopie? Diese auf eine neue Karte kopieren und dann mal testen.

Wenn auf den Teilen das Mazda-Zeichen ist, bekommt man es auch beim Mazdahändler.

Häufig ist ja sogar eine Teilenr. drauf. Dann wird es noch einfacher

Das gleiche hatte ich bei einem Focus CC.

Bei Ford gibt es die für 450€ nur komplett mit Motor und Gestänge. Wenn aber nur die Kohle vom Motor defekt ist, habe ich die entsprechend zurecht gefeilt. Der Bowdenzug war auch zweimal defekt, da die Befestigung des Seilzuges ausbricht am Schlitten. Das habe ich mit 2k-Gießharz repariert. Also machbar ist da schon immer was.

Kann mir aber nicht vorstellen, warum die vom MX5 ND nicht passen sollten.

Das Bleche musste man auch wechseln für die Aufnahme einer Domstrebe, daher war mir das bekannt. Gibt ja auch noch den Trick mit dem nachschieben des Zahnriemens. Dabei wird natürlich nicht die Wasserpumpe gewechselt. Da bei vielen die Laufleistung aber nicht erreicht wird, sondern nur das Alter des Zahnriemens würde ich die auch nicht unbedingt wechseln. Zum Spannen wird sie ja nicht genutzt. Wundere mich eh über die kurze Lebensdauer des Zahnriemens laut FIAT.

Eine schöne Anleitung gibt es hier:

Replacing The Cam Belt And Water Pump On An Abarth 124 (part 1)