Ja ich weiß aber das ist ja eher die unelegante Variante wo das Kabel da so unschön an der rechten Seite rumhängt.
das Kabel kannst Du unter der Verkleidung verstecken
Kabel unter der Verkleidung verstecken und dann durch den Spalt unter den Heizungsdrehschaltern herausziehen. Sieht aufgeräumt aus, kein Kabelsalat bei den USB Büchsen und letztere bleiben für andere Verwendungszwecke (ohne Datenverlust) frei.
Gestern in Saarlouis, Parking Zeughausplatz, ein in SLS zugelassener und statonnierter weißer F124 mit schwarzen Felgen.
Da ich meinen Spider als Tageszulassung nach Produktionsstop gekauft habe, hatte ich nie so einen Prospekt in der Hand...
Deshalb stelle ich jetzt mit Erstaunen fest, dass die Farben des Abarths andere Bezeichnungen haben (hatten) als die der Fiats.
Ich dachte immer, die Farben wären gleich und als einziger Unterschied die schwarze Motorhaube/Kofferraumdeckel/usw.
Oder ist es doch die gleiche Farbe, nur die Bezeichnung bei Abarth "exklusiver"?
Frank
Ich war heute als Besucher auf einem Mustang-Treffen in Mondorf (Luxemburg), natürlich mit Spider.
Als ich nach hause fuhr, hörte ich beim Vorbeifahren einen ungefähr 10 jähriger Buben seinen Vater fragen "ist das auch ein Mustang, Papa?”
Ich weiss jetzt nicht ob ich über den Vergleich geschmeichelt sein soll oder nicht 
Aufgefallen bin ich ja mal 
.
Die Antwort des Vaters habe ich übrigens nicht mitbekommen...
Frank
Bei mir wurde heute der 3. Service (45Tkm) durchgeführt bei einer tatsächlichen Laufleistung von rund 21.000 km.
Gesamtkosten: um die 270 €.
u.a.
Ölfilter: 26,26 €
Selenia K.P.E. 5W40 3,8 x 17,77 €
Arbeitskosten: 100,52 €
Die Zündkerzen wurden wegen der geringen Laufleistung auf meine Bitte hin nicht gewechselt.
Frank
Die Füllstände (Öl usw) sind OK.
Es handelt sich weder um die von @ Michi beschriebene Unterbrechung, noch um das von @ Al Dente geschilderte Problem ...
Werde das mal im Auge behalten und gegebenenfalls berichten...
Im Moment ist auf jeden Fall wieder alles normal.
Frank
Hallo liebe Gemeinde,
Heute morgen beim Anlassen hatte ich den Eindruck dass der Motor wärend dem Bruchteil einer Sekunde dieses Geräusch (Beitrag #23) machte bevor er dann normal startete.
Dies obwohl ich Ihn gestern zuletzt bewegt habe (80 km).
Ein Mangel an Öldruck in der MA Einheit kann unter diesen Umständen ja wohl nicht in Frage kommen?
Sonst habe ich nicht anormales festgestellt, ausser dass Öl in der Wellentälern des Schlauchs zum Turbo stand (hat wohl nichts damit zu tun ?)
Hat villeicht jemand eine Idee?
Frank
Mal wieder dazugelernt...😉
Blöde Frage von einem Nicht-Abarth-Fahrer: Was ist denn bitte ein ”Heritage Look”?
Eine Suche hier im Forum hat nichts ergeben...
Frank
