Beiträge von Snoopy

Was steht den im Gutachten? Bei meinen Räder/Reifeneintragungen sind die eigentlich immer genau danach vorgegangen.

Wird alles angesehen. Verschränkungstest mit eingeschlagen und eingefedert etc.

Resultat beim Spider: alles in Ordnung, Prüfer dem der Spider gut gefallen hat meinte sogar da passt ja noch etwas mehr...

passt ohne die weiteren evtl. angegeben Massnahmen... ATH müsste doch evtl. auch die passenden Hinweise haben. Bein meinen Oldtimer dasselbe Spiel da es die alte Bereifung bei einem Wagen nicht mehr gibt. Da braucht man schon einen Prüfer den das auch interessiert. Einmal hatte ich einen der hat mich zur Verzweiflung gebracht...

Weltweit von denen wir die Daten bekommen haben.

Vermutlich werden noch viele in irgendwelche Ecken schlummern.

Weltweites Spider-Register | Fiat 124 Spider Club e.V.

Im Spiderregister wissen wir von 16.530 alten Spidern. Es wurden ca. 200.000 hergestellt.

Gebaut wurde er 19 Jahre.

Aus dem englische MX5 Forum: Then I found the location of the esu, under the driver side dash against the firewall by the clutch pedal.

Leise ist meins auch nicht. Aber bei einem Cabrio und Abarth und Musik...

Der Abarth hat aktive Sensoren und justiert sich selber. (Probleme hatte ich bisher nur bei großen Höhen und Temperaturenunterschiede bei einer Pässetour.)

Also die Ludolfs haben das auch immer so gemacht...

Wenn du einen Abarth hast den Luftdruck kontrollieren. Der hat keinen Knopf

Ja die China etc. LEDs habe ich auch nur mal probiert. Die sind häufig nichts.

Off Topic zum Rest:
Beim Golf Plus waren die LED Rückleuchten richtig schlecht zu sehen und sind schnell kaputt gegangen. Die Blinker hinten konnte manchmal nur erahnen. Und was mich schockt ist die teilweise kurze Lebensdauer und dann der horrende Preist wenn die ersetzt werden müssen. Da ist ist dann die ganze Einheit fällig...
Klar die LED Scheinwerfer mag ich nicht mehr missen...