Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Zitat von Gentleman

Und einen Getriebeölkühler. Das war zumindest auf heißer Serpentinenfahrt in den hochsommerlichen Alpen bei mir ein Problem.

Und einen neuen Ladeluftkühler, weil der OEM und dessen Schlauchführung Kernschrott sind.

Und einen Öl-Catch-Tank. Und vielleicht noch eine Turbodecke.

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Rennstrecke ist wie Ostern. Fängt bei (griechisch) A an und hört bei O wieder auf (Alpha & Omega stehen symbolisch für den Anfang und das Ende).

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getriebe unterschreibe ich, mir hat er vor 2 wochen , nach 2x15 min GP strecke reichlich aus dem Getriebe öl rausgerotzt

bis dahin für mich ein vollkommen unbekanntes Problem/thema.. ich weiß bis dato auch immer noch nicht, wo da ein ventil sitz oder ob es aus irgendwelchen Leitungen gedrückt wurde.

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moin rolf,

wir waren , wie hier angekündigt

124spider TTT @ Nürburgring. 03.04.2021 Nordschleife u./o. Grand Prix Strecke

124-spider-forum.de/gallery/image/1913/

mit insgesamt 6 spider auf der GP.

Bremskühlung ist immer schon ein Thema beim MX5 bzw 124ger gewesen,

auch an diesem WE hatten wir wieder 2 FZ mit Bremsproblemen.

Meine Lösung

Abschirmung zwischen Turbo und Bremsflüssigkeitsbehälter

somit von 85 auf 45 Grad runtergekühlt

Andere BF z.zt. ATE 200

da gibs auch bessere;o)

Stahlflexleitung

aber auch so überhitz die Bremse immer noch

also

Bremsenbelüftung,

also Lufteinlass vorne Lüftungsgitter, bei mir mussten die Nebelscheinwerfer weichen

2 Flex Rohre 56mm

geführt zum Ankerblech wo ein entsprechendes Loch gebohrt und eine Hülse aufgeschweißt wurde

und siehe da keine überhitzen mehr ;o)

Belege z.Zt.

VA Dixel

HA stopptec

wenn interessiert, lasse ich dir da aber auch gerne mal Bilder und info direkt zukommen

in diesem Sinne

Gruß aus Lev

derKalle

von 124spiderTTT

was ist bei dir nicht umgebaut ?? ;o)

Zitat von tonimaroni

Morgen auch,

genau das Zusammenspiel Verkürzter ESP Eingriff und leicht strafferes Lenkrad wäre für mich interessant.

Grüße Anton

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servus anton,

der verkürzte ESP bzw DSC macht natürlich bei der Berghatz oder auf einer Rennstrecke absolut Spaß und eventuell ;o) sinn

ein hohes Maß an Rückholkraft des Lenkrades erreicht man bei eine Einstellung des Nachlauf mit 7°20"

zudem, wie Abarthig schon geschrieben hat, wird im S-Modus das Lenken unmerklich beeinflusst.

moin zusammen,

der Schalter wäre die eine Sache

die andere Frage wäre,

ist ein SportModus auf den Steuergeräten des F124 hinterlegt

ansonsten erreicht man den S- Modus Effekt am ehesten und dann aber auch heftiger mit obige genannter Pedal box.

Verkürzter ESP Eingriff und leicht strafferes Lenkrad... ok, die fehlen dann aber immer noch

Zitat von Abarthig

PS

Wäre heute auch gerne dabei gewesen und beneide euch etwas, aber war leider nicht drin.

du/ihr habt was verpasst ....

absolut

aber das hast du / ihr wohl schon gesehen ;o))

Zitat von Abarthig

PS

Wäre heute auch gerne dabei gewesen und beneide euch etwas, aber war leider nicht drin.

du/ihr habt was verpasst ....

absolut

aber das hast du / ihr wohl schon gesehen ;o))

Zitat von HPL

Schade, dass bei den beiden ersten im unteren Bild das Dach kaputt war...

HPL oder besser mal wieder "Herr Super Schlau "

hier, der Grund, warum ich den Teilnehmern nahe lege,

das Dach geschlossen zu lassen ..

ist aber auch bei jedem Trackday eine Vorgabe

aber egal, du weißt ja eh immer alles besser!

Punkt

In diesem Sinne und

viel Spaß beim VID !

was für ein geiler Tag

mit den 124- Verrückten

11spider und 17 Teilnehmern

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zuerst 1-2 Runden GPStrecke

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und dann über kleine , kurvige Nebenstraßen

runter zur Mosel mit Imbiss bei Christmann in Nehren

aber mal wieder vergessen Bilder zu machen

dafür aber

https://www.racetracker.de/eve…96?time=10%3A00+-+10%3A30 bei Racetracker

Finale Tour und Planung für Morgen 03-04-2021

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