so, info zu meinen Sitzen,
sprich also Garantiefall Nr 3
die Sitzflächen, habe ich jetzt auch moniert
hier tut sich Abarth aber gerade richtig schwer und möchte erstmal Bilder des demontierten Sitzes sehen.
heißt, Auto 2 tage in der Werkstatt und kein Leihwagen
frage mich nur, warum man dann nicht direkt neue Bezüge verbauen möchte
wenn die sitze eh schon auseinander gebaut sind
info zu meinen bremsen,
da trotz Bremsflüssigkeit Wechsel und Entlüftung ich keinen gleichmäßigen Druck/ Druckpunkt habe
( mal greift sie sofort, mal weich wie Butter also so wie schlecht entlüftet)
habe ich das jetzt mal beim Freundlichen als Garantiefall angemeldet.
ok, Reaktion war , unverständliches Kopfschütteln und das Angebot Klötze und Scheibe neu zu machen...
klasse das hilft ungemein;o(
Wechsel der B Flüssigkeit, Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder sind nicht vorgesehen bzw
AHA
ich muss dazu allerdings sagen, dass ich nicht mit dem abarth da war, so dass man also nicht mal eben auf einen Bremsenprüfstand fahren konnte oder das Steuergerät auslesen konnte.
das werde ich jetzt morgen mal nachholen .
du kannst beides nehmen und wenn du was brauchst ,
ich arbeite bei technolit/außendienst KFZ
habe es in der Garage stehen ;o)
HTX ist mir bei dem thema auch in den kopf gekommen , da es wirklich temperaturbeständig ist.
eine bitte ,
kein WD 40 das verharzt nur.
Tipp
https://www.technolit.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.102.104.271/agid.552.553.7955/ecm.ag/Aktiv-Rostlöser-Spray-„LubriSchock“.html
und wenn einer einen guten chipper in NRW weiß,
lasst es mich wissen,
ich spiel da gerne mal den vorreiter 
Danke für die Info.
Von welchem Hersteller waren die Leitungen?
Stahlflex Bremsleitungen Mazda MX-5 IV ND 1.5 - 131 PS Bj.- (Messing) mit ABE.
von Techlinger.de
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nochmal,o)
die stahlflex vom ND passen in der länge,
jedoch nicht die anschlüsse /gewinde
diese nöppel halt!
der Anschluss
starre leitung zur stahlflex.
anschluss bremssattel kann ich nichts zu sagen
haben wir da vergessen und nicht weiter getestet
bremsflüssig;
janz normales DOT4 habe ich jetzt erstmal genommen
ate200 geht auch klar
unterschied zu vorher;
ich tippe jetzt das bremspedal leicht an
und habe direkt eine bremswirkung
zudem musste ich vorher extrem durchtreten um die bremskraft zu verstärken,
jetzt nach der neubefüllung und entlüftung ist kaum noch kraft auf das bremspedal zu bringen
stahlflex stehen aber immer noch auf dem einkaufszettel,
da sie .. wie beschreibe ich das jetzt am besten .. googel fragen
Der wichtigste Vorteil von Stahlflex-Bremsleitungen ist der exaktere Druckpunkt und die genauere Dosierbarkeit der Bremse, denn Stahlflexleitungen weiten sich unter Druck nicht. Das gilt selbst bei hohen Belastungen, wo ein Gummibremsschlauch aufgrund der hohen Temperatur der Bremsflüssigkeit weich wird und in seinem Durchmesser nachgibt (Fading).
.. besser hätte ich es nicht formulieren können
in diesem sinne
vorne wäre es mit ein wenig gefummel noch machbar gewesen
aber hinten passten sie nicht
und da ist bekanntlich keine brembo verbaut
passt nicht,
ich habe die ND stahlflex bestellt
die anschlüsse passen nicht!
zum glück über amouone und da war der umtausch noch möglich.
ABER.. janz wichtig und interessant
die bremse ist in diesem Zusammenhang mal komplett neu befüllt und entlüftet worden...
ich habs nicht geglaubt aber von bremsgefühl / ansprechverhalten WELTEN !!!
eigentlich "schade"
, dass man bei einer 40 tsd € bude das nicht ab werk bekommt
sorry,
über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten
aber da past ja nix zusammen !! 
