Mittlerweile wissen wir wohl alle hier, dass Du die Automatik im Spider doof findest. Dein gutes Recht; aber musst Du es über Jahre in allen Varianten immer wieder aufs Neue kund tun
?
@Artus unnütz da weiter drauf ein zu gehen.
Mr. Wikipedia ist beratungsresistent.
Weiß alles besser macht aber nichts besser,
Schade aber bei dem von ihm zitierten Fratzenbuch kann ich zumindest blocken
@admin kann man hier nicht auch ?
danke und Gruß
der Kalle
wäre mir neu dass Ralley Fahrzeuge Automatik haben...Und wenn, dann wären die Wippen größer als das Lenkrad, das schließe ich aus der Größe und Länge des Schalthebels in Ralley Fahrzeugen.
Die sind nämlich dort mitnichten solche kleinen Spielzeughebelchen wie im Spider/Mx...
Grüße
L.
ja, wie leider das Meiste was ich von dir lese Halbwissen und OT ist
facebook.com/abarth124rally/videos/2080755445293844/
gute Nacht!
Stark, dass man immer wieder etwas Neues entdeckt.
@RezeptFrei: Habe auf deinem Foto im Fahrerfußraum das Sonnenbrillen”fach” entdeckt und auch sofort bei meinem Spider direkt mit Klettverschluss angebracht.
2 Nachträge
a) nutze das aber nicht da ich in kurvenfahrten da immer mit dem Knie anschlage /bzw mich abstütze
b) warum bist du als Bonner nicht schon lange zum Treffen im Juni gemeldet
ist doch ein Heimspiel !!
Teilnehmer des Sport- Drifttrainings
| 1 | Bernie | Bernd | A124 | LEV | |
| 2 | RezeptFrei | derKalle | A124 | LEV | |
| 3 | Torben | Torben | A124 | OD | |
| 4 | Joe | Joachim | A124 | SLS | |
| 5 | Hexer | Frank | A124 | KS | |
| 6 | Spooky | Sefan | A124 | HB | |
| 7 | Don_Grizzly | Sebastian | A124 | HG | |
| 8 | Maurizioso | Michael | A124 | MZ | |
| 9 | Knaufsak | Christian | F124 | B | |
| 10 | Kugelfisch | Ernst Zymex | MX5 | LH |
11 Spiderman124 Arno mit ? A124 GEL
Ihr schaut bitte mal in euer E Mails rein ...
Infos und Ablauf vom FSZ sind gekommen und an euch weiter geleitet !
danke 
Stark, dass man immer wieder etwas Neues entdeckt.
@RezeptFrei: Habe auf deinem Foto im Fahrerfußraum das Sonnenbrillen”fach” entdeckt und auch sofort bei meinem Spider direkt mit Klettverschluss angebracht.
oh
wie ich mich kenne, ist das bestimmt wieder gebohrt 
Moin,
Ja verstehe was Du meinst
Grüße
L.
Bilder sagen manchmal mehr als 1000 Worte ;o)
Hab gerade nochmal nachgeschaut, sind wirklich "nur" 85 dB.
alles andere wäre auch mehr als ungerecht ;o)
Ich habe ein Serie 0 Fahrzeug, und habe (ich schaue nachher nochmal nach, habs grad nicht zur Hand) 89Db im Schein stehen.
Ich bin jetzt eine Zeit lang mit offener Klappe rumgefahren, und habe noch einen Vorführer, auch Serie 0, mit ebenfalls offener Klappe als Vergleich. Der Vorführer war gefühlt 3 mal so laut... im Leerlauf hat es im Innenraum richtig gedröhnt, das war schon nicht von schlechten Eltern.
Ebenso habe ich hier im Forum mal ein Bild einer Austausch Record Monza gesehen, und da war der Bolzen der Klappe ganz anders gearbeitet als an meiner. Also irgendwas wurde im Laufe der Produktion an der Anlage wohl geändert, aber ob das was mit der Lautstärke zu tun hat, keine Ahnung
ich nur 85 ;o((
bei Aufbereitungen um die 200€ rum , bei aller Liebe...
wir haben früher auch immer so um die 6-8 std zum schleifen /polieren benötigt.
dann waren, kontrolliert mit einer entsprechenden Lampe , aber auch NULL Kratzer mehr im Lack
ok, das Ziel hieß bei uns immer auf Neulackierung-Niveau zu kommen ...
Früher !
;o)
Alles anzeigenDas Fahrwerk ist das gleiche. Die unterschiedliche Charakteristik im Fahrverhalten kann sich auch durch die leichteren Felgen (das hat einen riesengroßen Einfluss), andere Reifen oder eine andere Fahrwerkseinstellung ergeben (entweder Serientoleranz oder der Vorführer wurde noch Mal neu eingestellt).
Die Änderungen beim GT sind:
- Optik durch andere Folierungen
- OZ Superleggera Felgen
- Carbon Hardtop
Der Rest ist exakt gleich. Diese Info habe ich vom zuständigen Produktmanager für den Abarth Spider.
Einige Verkäufer kennen ihre Produkte nicht so genau und saugen sich die Infos aus den Fingern, Hauptsache es klingt gut und der Kunde hat ein gutes Gefühl.
Bezüglich des Sounds: Ob die AGA mehr oder weniger knallt hängt von vielen Faktoren ab: Sprit, Temperatur, Fahrstil etc. Zudem werden Vorführer ja auch ordentlich Ran genommen, worauf sich wiederum das Steuergerät auch einstellt und der Wagen ist insg. Mehr "freigebrannt"
jo,
dem ist nichts mehr hinzu zu fügen ;o)
Es ist so oft schon beschrieben und bestätigt worden, dass hier spürbare Unterschiede im Fahrverhalten, Beschleunigung etc in baugleichen FZ besteht
