um das ganze nochmal zu befeuer,
und damit euch nicht langweilig wird
Dynoday 2019 (nicht durch mich)
aber wenn
dann zu 100 % mit dir ;o))
Sicherheitshalber baue ich mal einen ein. Kostet nicht viel und ist mir die doppelte Kontrolle wert.
wenn du dir vorsorglich was gutes tun willst
dann isolier deinen Turbo hin zu Bremsflüssigkeit- inkl Kühlwasserbehälter und Öl schlauch ab .
die Bremsflüssigkeit habe ich so von über 80 Grad auf 45 runter bekommen.
Da das was da Serie verbaut ist absolut nicht dem Stand der Technik entspricht bzw
es ja nur bei den Linkslenkern zu diesem Thema kommt , da hier der BKS direkt am Turbo sitzt der auch gerne mal 220 grad warm wird!
Ob der bei mir was bringen würde weiß ich nicht so genau. Der Schlauch zum Turbo ist trocken.
dann macht es bestimmt keinen Sinn.
wie bekannt
Mein Öl-Verbrauch war immer schon recht hoch
und mein intake immer ölverschmiert.
Für mich ein Zugewinn.
zudem
finanziell lächerlich und
durch die perfekt passenden Schläuche, mit Biegung, auch noch optisch akzeptabel.
PS: Was mir aufgefallen ist, ist, dass Fahrzeug mit nachträglich aufgespielter Software durch den FCA Händler auf dem Reichert Prüfstand erschreckend genau die Werksangabe von 170PS und 250Nm erfüllen und die Kurven regelrecht abgehakt sind und schon fast eine Kastrierung des Motors gleich kommen.
aber zumindest haben die A124 dadurch mal die angegeben 170 ps /250 Nm
was ja wohl nicht wirklich die Regel war!
Persönlich würde ich es begrüßen, wenn in diesem Forum technisch mal wieder etwas weiter geht - Smalltalk und Tratsch betreibe ich lieber im realen Leben.
ja ganz bei dir !
wer etwas will, sucht Lösungen
oder ...andere Mütter haben ja auch nette Töchter
darum bereue ich nicht,
bei /mit @Luigi Abarth etwas eigenes auf die Beine gestellt zu haben
ohne aber zu vergessen, wo die Wurzeln sind ;o)
schön mal zu lesen, dass es sich jetzt wohl raus kristallisiert,
das ein gewisser sportlicher Fahrstil auch den Ölverbrauch mit anhebt!
Dann kann sich der interessierte Leser, jetzt auch besser vorstellen, warum ich/man den OilCatch verbaut habe.
der jetzt final, so eingebaut ist !
Motor OC Kl o 07.2019.JPG
unterschied zu vorher.
die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker ist komplett raus .
Motor OC Kl mit 07.2019.JPG
Gesamtansicht
Motor 07.2019.jpg
Alles anzeigen@RezeptFrei
Ah ok, vielen Dank !
@all
Weiss jemand ob es mal seitens Fiat und / oder seitens Abarth ein offizielles Update der "Motorsteuerung" gab? Oder ist das unverändert seit Markteinführung Juni 2016?
Grüße
L.
ich musste auch lange bohren /nachfragen ... es gibt ein SW updateder "Motorsteuerung" .. für den Abarth .
F124 kann ich leider nichts zu sagen.
Nur so habe ich überhaupt mein Update bekommen, da Abarth /Fiat nur wenn es ein Update gibt , die original SW (wieder) aufspielen kann.
Aussage Werkstattmeister !
Durch die aktuelle SW wurde, wie beschrieben, jetzt ja auch zumindest die angegebenen 170 PS erreicht,
was bei dem A124 ja auch wohl nicht immer selbstverständlich zu sein scheint !
Alles anzeigenMoin,
Vielen Dank!
Verständlich.... kein
Ich hänge noch mit der Chronologie bzw dem Zuordnen.
ALSO:
1. Die erste Original Software
Wurde da gemessen? War das so bescheiden oder woher die Idee die Software zu ändern?
2. Dann der erste "Tuning Versuch" damit warst Du letztes Jahr bei Reichert , die 168PS.
War das denn trotzdem besser als das erste Original also vor dem Update oder noch schlechter?
3. Das Tuning kam wieder runter und "Originale" drauf.
War das denn die gleiche Originalversion wie bei Anschaffung oder gab es auch ein offizielles Abarth Update? mich verwirrt das "neue" Originalversion.
4. Mit der " neuen Originalversion " warst du dann bei Reichert und hattest 175Ps und nach Reicherts Software Optimierung 185
Grüße
Lars
Chronologie !
1. OBD Tuning in Ratingen ohne Messung/Leistungsprüfstand !
2 Dynoday 2018 Reichert. Gemessen knappen 170 PS und sehr merkwürdigem Leistungsverlauf
3. mit viel Diskussion 2 OBD Tuning in Ratingen
4. Messung bei Mega Speeed , erstes Bild in post 270 mit 175 PS
5. original SW beim Freundlichen aufgespielt, da Tuner in Ratingen ein A ... ist
6. Reichert Mai 2019 Eingangsmessung original SW 170 PS
7.Reichert Mai 2019 nach OPD Tuning 185 PS
dummerweise aber nicht vernünftig(sportlich) eingefahren, da ich danach nur in Ö mit 120 km/h über die AB geschlichen bin
sprich das adaptieren des Steuergerätes muss ich noch mal neu angehen !
Alles anzeigenMoin,
Hab mich hier mal komplett durchgekämpft. Alles sehr interessant und so ein Dynoday würde mich auch reizen. Nicht immer einfach nachzuvollziehen welcher Spider da mit einem anderen verglichen wird bzw auf welchen sich bezogen wird.
Tip für die Zukunft ( wie auch im Excel) gebt ihnen Nummer = IDs dann kann man schreiben Spider 123 im Vergleich zu Spider 456...
Fragen an @RezeptFrei
1. Dann warst Du der Abarth der bei Reichert 168Ps gebracht hat trotz Software Tuning von dem "anderen Anbieter"?
ja, genau der! Siehe Bild Anlage I
2. Mit diesem Anbieter warst Du nicht zufrieden ( kein Wunder dann) , hast dann irgendwann nach Dynoday das Tuning runter und wieder Original Software aufspielen lassen?
orig. Motorsteuer SW habe ich mir beim Freundlichen im Mai wieder aufspielen lassen , Ja
2.1 war Original "besser" als die getunte?
die alte SW hatte nie 170 PS gebracht. mit der "neuen" orig. SW lagen wir dann genau in den Werksangaben
2.2 warst Du mit Original auf dem Prüfstand?
Ja, Eingangsmessung bei Reicht
2.3 Warst Du dann auch noch bei Reichert?
ja jetzt im Mai, 2019 Bild II
5599bd20-d87d-44f9-874f-fac7d08b77e8.jpgmapping reichert 05.2019 II .jpg
i hoffe das ist verständlich und hilft
LG
aus LEV
derKalle
der aber jetzt lieber
im FB ist ;o)
Dynoday 2019
hi Marc,
schaust du mal bitte in deine PN und meldest du dich dann mal bitte, danke und Gruß deKalle
