Beiträge von 124spider FREU(N)DE

Zitat von MasterFlipFlop

Naja, ich hab auch schon Bremsanlagen zerlegt und mit neuen Dichtungen und Kolben versehen. Aber meine letzten Autos waren auch eher so 20 Jahre alt und hatten beim KM Stand ne 0 mehr hinten dran. Hatte gehofft bei nem Neuwagen habe ich so Probleme nicht mehr

Aber wie man bei unserem Spider die Handbremse einstellt, weiß ich leider nicht, deswegen hoffe ich dass hier schon jemand Erfahrungen damit gesammelt hat.

die Feineinstellung machst du mit einer 10ner Langnuss ,
in dem du den Handbremssack entfernst bzw hochschiebst
findest du die Nachstellschraube für die HB Seile

Zitat von spider-speedy

Das heißt es besteht trotz des Lecks kein Leistungsverlust??? Die Kiste müsste doch wie blöd abblasen an der Stelle, so wie es auch @RheinBlitz weiter vorne im Thread geschildert hat.

das ist bestimmt der ,wenn man(n) es nicht anders kennt Effekt ...
ähnlich wie mit den org Bridgestone Reifen oder dem Fahrwerk. .....
et is wie et is... und et is jut

ich werde mich mal mit meinem Freundlichen in Verbindung setzten,
ansonsten werde ich es mit entsprechendem Mittel versuchen ab zu dichten.

Zitat von Dackel

@RezeptFrei
Bei welcher Laufleistung ist das denn aufgetreten?

nicht bekannt, ich habe es jetzt bei 38tsd, erst gesehen
aber ja auch schon seid Anfang an, das Thema Ölverbrauch und Öl im Ansaugtrakt gehabt.
Die Leckage ist aber weder beim Chippen noch bei 3 Inspektionen oder mir beim Fahren aufgefallen .

Na klasse,
ich gehöre dann jetzt wohl auch zum verein der geleckten ;o(
Ladeluftkühler.jpg
Bild zeigt einen vollkommen verölten Übergang LLK in die Verrohrung
wäre ja auch verwunderlich, wenn bei mir mal was ganz bleiben würde

danke für eure Analysen des MX 5 Fahrers

aber kurz nochmal 2 Dinge dazu!

wie @Abarthig schon schrieb
a) geht es bei dem Post um einen Eindruck der NOS zu vermitteln
aus der Sicht eines vertrauten Cockpits
b) danke, wenn ihr beim Thema des Threads bleibt , was da lautet
ANMELDUNG zum 3. großen 124-Spider-Treffen am Nürburgring 2020 + Kurven-Training im FSZ

Danke & Gruß
derKalle

Zitat von Abarthig

Das Video wurde auch schon im Mixxer Forum diskutiert. Sieht erst mal gut aus, ist auch schnell, aber an vielen Stellen wird das Auto auch überfahren. Aber hier dient es ja sowie so nur, um einen Eindruck zu gewinnen

Aber hier dient es ja sowie so nur, um einen Eindruck zu gewinnen

genau darum geht/ging es !
nicht mehr und nicht weniger !

Zitat von Torben

Bitte nicht in allen Kurven was von dem Abgucken ...

du kannst gerne zeigen wie es optimaler geht
Speicherplatz ist hier genügend vorhanden ;o))

Zitat von RezeptFrei

Geführte NOS Touren beim 2020 Treffen

green hell.JPG

Helmpflicht bei den geführten NOS Touristen Fahrten...

Empfehlung ganz klar JA aber das muß/ soll jeder für sich entscheiden
es ist und bleibt eine Rennstrecke.

das Gleiche gilt fürs "Oben Ohne " Fahren.
Man kann /darf aber sicherer ist immer,
Dach zu und Fenster max. eine faust-breit offen!

können Helme Vorort ausgeliehen werden !
Um auch diese Frage hier zu beantworten..
NEIN !

ok, die Geführten NOS Touren werden NICHT im MX5 und wohl auch etwas softer ablaufen ... aber hier zumindest mal ein Onboard Eindruck

Zitat von arpeters

Moin aus Frankfurt,

mal eine Frage (gebe aber zu - habe nicht jeden Kommentar gelesen und in der Suchfunktion nichts dazu gefunden):
Gibt es oder fährt jemand auf dem 124er Mischbereifung? Sollte bei einem Hecktriebler eigentlich kein Problem sein.
Also vorne die 'üblichen 205er und hinten evtl. 225er (oder eine ähnliche Kombination).

Beste Grüße

Arne

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Eher selten aber Z.B. ATS
STREETRALLYE
in 7x17

hat die Freigabe
Vorderachse Hinterachse
195/45R17 215/40R17
205/40R17 225/35R17
205/45R17 235/40R17
215/40R17 245/35R17