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Insulaner
Hat eine Antwort im Thema Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread verfasst.Beitrag(Zitat von luis)
Jupp,
Genau die.
Die OEM Ultraleggera haben meine ich eine ET von 41 (so wie die anderen verschiedenen Serienfelgen auch).
Und der noch wichtigere Unterschied:
Die OEM Ultraleggera haben eine deutlich geringere Traglast, nämlich nur ~340kg… -
luis
Hat eine Antwort im Thema Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread verfasst.BeitragOZ Ultraleggera mit anderer ET, speziell für den Abarth GT. -
Al Dente
Hat eine Antwort im Thema Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread verfasst.Beitrag(Zitat von John Stiles)
Jetzt muss ich mal eine doofe Frage stellen: Um welche Felge geht es hier genau? Ich habe aktuell keine Vorstellung. Hat jemand mal ein Foto? -
Al Dente
Hat mit auf den Beitrag von Martinwahoo im Thema Android Auto reagiert.Reaktion (Beitrag)Hi
Am besten mal Josef Lercher , anfragen eventuell kennt er wenn (Fiat 124Spider Austria )
Viele Grüße
Martin -
Martinwahoo
Hat eine Antwort im Thema Android Auto verfasst.BeitragHi
Am besten mal Josef Lercher , anfragen eventuell kennt er wenn (Fiat 124Spider Austria )
Viele Grüße
Martin -
WMBL
Hat eine Antwort im Thema Suche carbon hardtop verfasst.Beitrag(Zitat von Insulaner)
Ja, es ist kostbar! Gerne kümmere ich mich um den Versand und die Versicherung.
Abarth hat dieses Teil nie in Amerika verkauft, also muss ich es importieren. Ich habe bereits die GT-Räder, brauche nur noch das hardtop!
Bitte schreiben… -
Insulaner
Hat mit auf den Beitrag von lemmy16 im Thema Es ist leider soweit ! reagiert.Reaktion (Beitrag)Stimmt aber Vielleicht braucht jemand einen zweiten als Reserve -
Insulaner
Hat eine Antwort im Thema Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread verfasst.Beitrag(Zitat von John Stiles)
Moin,
Die Frage ist nicht dumm, neben dem Fakt, dass die OEM mit das leichteste ist, was es gibt, habe ich die auch deshalb auch für die Winterreifen beim Fiat Händler gekauft, kein Gutachten und ABE Theater etc.
Jetzt beim zweiten… -
Insulaner
Hat eine Antwort im Thema Suche carbon hardtop verfasst.Beitrag(Zitat von WMBL)
Semi off
Moin,
Na ein Hardtop ist ja auch nicht gerade handlich, und "kostbar" dazu.
Sprich da kommt wohl einiges zusammen an Spedition und Versicherung und der Versender muss das Teil ja entweder irgendwie zum Spediteur bringen oder der… -
rhesusfactor
Hat mit auf den Beitrag von Al Dente im Thema 124 Spider Begegnungen reagiert.Reaktion (Beitrag)Na ja. Sehe ich anders. Könnte ja tatsächlich ein Member des Forums gewesen sein, zumal einige auch von auswärts im Frankfurter Raum unterwegs sind. Aber wen es nicht interessiert braucht es ja nicht zu lesen. War eigentlich schon immer so. -
rhesusfactor
Hat mit auf den Beitrag von Al Dente im Thema 124 Spider Begegnungen reagiert.Reaktion (Beitrag)HPL
Wie meinst Du das? Ich finde und fand das Niveau hier immer sehr gut. Was soll hier bitte asozial sein??? -
Martinwahoo
Hat eine Antwort im Thema 124 Spider Begegnungen verfasst.Beitrag(Zitat von Dackel)
Ist wohl foliert , war allerdings nicht milchig , denke schon das dies auch das Glass Windschott ist
Gruß -
Dackel
Hat eine Antwort im Thema 124 Spider Begegnungen verfasst.BeitragJa, das vermute ich auch. Einer der Gründe warum ich mich für das Windschott aus Glas entschieden hatte. -
Tricolore
Hat eine Antwort im Thema 124 Spider Begegnungen verfasst.Beitrag(Zitat von Dackel)
Glaub das ist eins jener Schotts aus Plexiglas - falsch behandelt/geputzt und es sieht nach einiger Zeit so aus - Plexiglas sollte man nie trocken abwischen und auch mit den Reinigungsmaterialien vorsichtig sein. -
WMBL
Hat eine Antwort im Thema Suche carbon hardtop verfasst.BeitragIch habe keinen Verkäufer gefunden, der bereit wäre zu versenden. -
Bartimaus
Ist sicher auch eine Kopfsache. Ich fühle mit mit 98 Oktan einfach besser. zumal ich auch den Raceship S fahre. Da der Spider für mich ein reines Schönwetterfahrzeug ist und ich nur ca. 5000 km im Jahr fahre, kommt es mir auf den Spritpreis… -
Wenn
(Zitat von Dackel)
Das Ethanol senkt die Klopfneigung, so das das Steuergerät im Zweifel weniger Zündung zurücknimmt, so das der Motor höher drehen kann, aber E10 hat weniger Energiegehalt als E5.
Gehüpft wie gesprungen.
Wenn das Steuergerät auf… -
Das hört sich doch sehr gut an. Da der 124 auch viel bewegt wird, werde ich doch auf E10 umsteigen. Man hat halt immer noch die Vorbehalte gegen E10 im Kopf. Hieß ja am Anfang, ist nicht gut für den Motor, aber die heutigen Motoren sind drauf…