Also bei den NM ist glaube ich nicht mehr so viel luft. Aber keine Ahnung an.
Mehr PS geht wohl mehr. Dann müssen wir den Motor öffnen. Kürzere Pleul und dickere Zylinderkopf Dichtung . Oder andere Kolben. Ich glaub wenn ich mal Langeweile habe im nächsten Winter, werde in den Motor komplett so auf forged umbauen lassen.. Aber nur wenn die ps früh anliegen. Mit 6500 Umdrehungen fahr ich den nicht...
Beiträge von RheinBlitz
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350 nm wär schon ne Ansage.
Hast du noch mehr vor? -
Und welches von beiden ist jetzt ist bestand?
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Hallo ,
was fürn Link? Sagt was ihr bezahlen wollt und dann sehen wir weiter. Np lag irgendwo um die 250 Euro.
Gruß Daniel
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Mattes dezentes finish. Ohne Kratzer, passgenau.
Originale werden damit überklebt.
3m Band liegt mit bei. -
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Also meine Rechnung in dem Fall:
Ansaugung: 400 Euro
Turbo Upgrade: 1500 Euro
Downpipe mit Kat und Thermo: 1300 Euro
LadeluftKühler: 900 Euro
Garchings Abgasrohr: 400 Euro
Abstimmung: 900 Euro
Einbau: 800Euro
...Ladeluftkühler mit neuen Schläuchen hab ich selber montiert...also für die Stage3 knapp 6000 Euro.
Wenn man die Stage 3 schon macht sollte man noch eine dickere Zylinderkopfdichtung einbauen um die Verdichtung zu ändern.
Dann liegen nämlich 240 PS locker an.
Kosten hierfür ca 1000 -1500 extra. -
Aber es spielen mehrere Faktoren da ein Rolle. Wie auch Ansaug Temperatur zb
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@Merten142 Also warum bei mir Ultimate. Der Multiair ist Hoch Verdichtet um Abgaswerte einzuhalten und vllt auch um sparsamer zu laufen. Bei Hochverdichteten Motoren ist wenig Leistungs-Tuning möglich, da die Motoren schnell dazu neigen zu Klopfen. Deswegen auch so überschaubare 210 ps. Bei mir klopf er leicht ab 4700 -5000 Umdrehungen. Der Motor erkennt das und Steuert irgendwie dagegen. Trotzdem muss er ja erstmal klopfen damit es erkannt wird. Ausser bei Mercedes die haben Systeme im Motor die erkennen das schon Vorfeld. Klopfen sind zwischen Explosionen die Motor Bauteile stark beanspruchen können. Und ultimate hat halt da die höchste Klopffestigkeit . Meiner wurde auch auf 102 abgestimmt. Bei Billig Sprit könnte mein Motor vllt nicht mehr dagegen Steuern und über Jahre ein frühen Motorschaden verursachen.
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Ja ist nicht nachzuvollziehen...