Beiträge von Bernie

So Ihr Lieben, zur Aufdröselung erst einmal folgende Info. Es gab einen AD08R der eine wesentliche andere Mischung hatte. Und zwar mehr Haftung. Von diesem fuhr ich vier bis sechs Sätze auf meinem S2000 und auch noch einen Satz auf dem Spider.

Dies war ein sehr guter UHP Reifen welcher nah an einem Semi operiert.

Wenn es nass ist und viel Wasser auf der Straße war, sollte man maximal 120k/mh fahren.

Der Nachfolger AD08RS aufgrund von EU Vorschriften in der Mischung geändert und somit nicht mehr mit dem AD08R vergleichbar. Er hat an Grip eingebüßt und quietscht mehr.

Aber immer noch ein sehr sportlicher Allrounder der Haftung bietet aber auch man bei einem fetten Schauer keine Angst haben muss.

Für mich allerdings der letzte Satz, danach werde ich zum Yokohama A052 greifen.

Das ist ein Semislick. Für Urlaubsfahrten kommt der AD08RS auf die OEM Felgen.

Eine schöne Alternative für den täglichen Einsatz ist der Goodyear Eagle F1 Asymetric 6. Ich habe selbst gesehen was dieser Reifen auf dem Contidrom kann. Empfehlenswert.

Gruß

Bernd/ auch Leverkusen

Zitat von RezeptFrei

ok ,

du wirst jetzt auf der Sitzfläche durch die rote Alcantara Einlage nicht mehr so rutschen wie auf dem Glatt- Kunstleder

aber wirklich mehr Seitenhalt , wie bei den Recaro, mit höheren Wangen, hast du nicht !!

und von den Bildern her ,

sehen deine Seitenwangen auch wenn wie beschrieben aufgepolstert

sogar noch flacher aus als das orig. Abarth Gestühl!

Freu mich auf eine Sitzprobe am 8.4. am NBR

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Machen wir Kalle.

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Es handelt sich um die originalen Abarth Sitze welche komplett neu beledert wurden mit schwarzem Nappaleder und rotem Alcantara. Farbe: Indischrot.

Ferner wurde beim Fahrersitz eine Lordosenstütze verbaut, welche mit einer kleinen Handpumpe betätigt wird.

Wer möchte kann hier auch etwa eine kleine elektrische Pumpe haben.

Die Sitzflächen, Rückenlehne sowie die Seitenelemente wurden aufgepolstert.

Eine Dankeschön an dieser Stelle dem Ernst und Thomas.

Eine Kleinigkeit fehlt noch.

Das Bild folgt noch.

Gruß

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So Ihr Lieben, langsam nimmt die Sache Gestalt an. Seht selbst:773C2F3F-291C-4854-9586-AF002C399C96.jpg

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Hallo Klaus, 2019 habe ich eine schöne Südtirol Tour gemacht.

3500km in 10 Tagen mit jede Menge Kurven und viel Spaß.

Zitat von HPL

Hallo Bernie

Der Druck wird immer bei kaltem Reifen gemessen und eingestellt. Dass er sich beim Fahren dann erhöht sollte wohl allgemein bekannt sein.

Welch Erkenntnis mein lieber, aber du willst mich jetzt nicht „auf den Arm nehmen „

Um es dezent zu formulieren?

Für die Steinmetz Freunde unter uns nochmals zum mitmeisseln, Ich messe permanent den Reifendruck mit einem Kaltwert von 1.8 Bar. Ein guter Arbeisbereich liegt dann bei dem AD08RS um 2.0 bis maximal 2.2 Bar. Durchaus sind 2 Bar bei dem Yokohama ok, denn, dieser Reifen verfügt über eine sehr steife Flanke.

Spürt man das alles überhaupt, oh ja, allerdings mit einem Serienmäßigen Fahrwerk nicht.

Zitat von St3fan

Vorne 2,2 hinten 2,1

So fahr ich seit Beginn.

Nope, finde ich überhaupt nicht.

Letzten Samstag den Spider zum Sattler gebracht bei 5 Grad Außentemperatur.

Reifendruckanzeige bei 2.11Bar.

Nach 5 bis 10 Kilometer etwa 2.30

Bar.

Das sind 0.2 Bar Erhöhung durch Bewegung.

Im Sommer sogar 0.4 Bar.

Jeder Reifen und Fahrstil benötigt einen individuellen Reifenluftdruck. Gruß

Die AD08RS fahre ich mit 2.0 Bar. Im Sommer sowie auf Rundkurs eher mit

1.8 Bar