Also ganz wie auf deinem Bild sieht es noch nicht aus, allerdings zeigt das Speedometer alle vier Drücke als auch die Lufttemperaturen in den Reifen an. Zusätzlich noch bald, Öltemperatur und Öldruck.
Die Sensoren müssen noch eingebaut werden. Zudem finde ich die permanente Anzeige der Reifendrücke sehr hilfreich, wenn man mit UHP oder Semis unterwegs ist.
Ich denke mit der Meinung stehst Du nicht alleine da.....wenn die aktiven Sensoren Sinn machen sollen,dann sollte das wie unten im Bild auf dem Infotainment aussehen......
Ich denke mit der Meinung stehst Du nicht alleine da.....wenn die aktiven Sensoren Sinn machen sollen,dann sollte das wie unten im Bild auf dem Infotainment aussehen......
Hallo Benny, viel Spaß mit dem neuen.
In solch einem Fall hätte ich auch einen Plan B: Porsche 944 oder 944S2 ,zur Not auch ein
924S 
gruss
Nun, in deinem Link steht ein Pneus der Größe 215/35/18!
Ich nehme an das du ein Gutachten mit allen möglichen Reifengrößen hast. Falls dein gewünschter 225/35/18 sich nicht in dem Gutachten befindet, hat der Mann vom TÜV recht und es geht um eine etwas teurere Einzelabnahme mit anderen Auflagen. Zum Beispiel Kanten bördeln.
Das vermute ich jetzt einmal, da du diese Information hier nicht beschrieben hast
Gruß
Aber gerne
Oder
Ja, die fahre ich schon seit gut fünf Jahren und sehen noch ganz gut aus.
Also, ich habe hier nun mal ein paar Zeilen geschrieben aus Erfahrung, im wahrsten Sinne des Wortes. Und spreche hiermit diejenigen von uns an, die ein wenig mehr möchten als nur ein wenig tieferlegen.
Also wer viel Zeit und Geld hat, kann natürlich alles selber ausprobieren, das kann aber alles sehr lange dauern und kostspielig sein.
Kommt hinzu, jeder Mensch fährt anders und empfindet das Fahrverhalten anders.
Auf der sicheren Seite ist man sicher mit einem einstellbaren Fahrwerk, nicht nur in der Höhe sondern auch in der Härte.
Ein gutes Fahrwerk fängt dort an, wo es in Druck und Zugstufe getrennt einstellbar ist.
Und nun kommt das wichtigste überhaupt.
Ich brauche jemanden der das FW auch abstimmen kann. Für Mich.
Hier sind Profis aus dem Rennsport meistens die Beste Wahl. Dann muss aber auch bereit sein zwei bis dreitausend Euro auszugeben. Ok, bei Öhlins noch mehr
Bitte mal die Alu Klinik in Mönchengladbach aufsuchen.
Habe dort schon selbst ATS GTR Räder
Instandsetzen lassen.
sehr zu empfehlen
Gruß
