Ist halt auch die Frage, ob man sich ein Auto gekauft hat oder einer Glaubensgemeinschaft („Spider, bis das der Tod uns scheidet“ oder so ähnlich 
) beigetreten ist.
Für mich trifft ersteres zu und sobald es einen Abarth in dezenter Farbgebung mit noch leicht stärkerem Motor, hellen 18-Zöllern und eventuell sogar Recaros gibt, wird mein Lusso eingetauscht. Da wäre es dann schon nett, wenn ich ein wenig mehr als nur ein Almosen für den Spider bekommen würde.
Über was ihr euch so Gedanken macht
Liegt so in der Natur eines Forums.
Kann aber Gedanken über einen Preisverfall von mehr als 15T in einem Jahr eher verstehen, als z.B. über einen (angeblich) unbeleuchteten Startknopf...
Einer meiner Freunde war bis zur Pension Professor für Maschinenbau an der lokalen TU und sehr lange beim größten österr. Motorenentwickler beschäftigt.
Er hat mir mal erklärt, warum 3- und 6-Zylinder Motoren dem 4-Zylinder deutlich überlegen sind. Habe nur mehr "Bahnhof" verstanden, glaube ihm aber.
Gut zu sehen, dass unsere Bügel mehr aushalten, als sie optisch hergeben.
Das Überholmanöver war wohl ein schüchterner Versuch, sich für den Darwin Award zu qualifizieren - oder?
Wenn ich so nachdenke: Bei mir sind weder die Pedale, noch der Schaltknauf oder das Lenkrad beleuchtet. Trau mich im Dunkeln gar nicht mehr raus damit... 
Klima ist bei mir wegen Leistungseinbußen IMMER aus
Mit anderen Worten: Schwitzen, da zu wenig PS 
Hatte vor kurzem auf der AB einen Tesla überholt, der auf der schrägen Heckscheibe einen Saugnapf-Radträger mit zwei MTB montiert hatte. 
Ob es für diesen Wahnsinn eine Zulassung gibt?
Bei mir wie bei @RezeptFrei:
Unter 10 L geht es eigentlich nicht.
Klima ist immer an und das rechte Pedal lässt sich sehr leicht drücken...
Wer in einem Auto- oder Motorrad-Forum in der Sparte "Tuning" die Frage nach Sinn oder Unsinn stellt, ist völlig neben der Spur...
Anders gesagt: Alles, was man wirklich braucht, ist meistens irgendwie fad. Die Dinge, die man eigentlich nicht braucht, machen fast immer die meiste Freude.
Unser Spider ist das Alltagsauto meiner Partnerin und für mich ein Wochenendespielzeug.
Gott - oder wem auch immer - sei Dank, dass meine Partnerin sogar auf das Schaltgetriebe bestanden hat. 
Ist beim einem Spaß-Roadster einfach passender. Für den Alltag kommt bei meinem SUV für mich nur eine Automatik in Frage.
Zu den Paddels: Habe die auch bei meiner Automatik. Wenn ich dort aber manuell eingreifen will, mache ich das immer über den Automatik-Wählstick. Die Paddels sind - außer bei einem F1-Boliden mit max. 90 Grad Lenkwinkel - einfach zu oft an der falschen Stelle. Habt ihr schon mal ein Ralley Auto mit Schaltpaddels gesehen?
