Beiträge von Oleyannic

Und das mit dem LLK das man das sieht musst du schon genau hinschauen und die Beamten schauen meist auf auspuff und felgen und tuiningbox

Bei einem Abarth würde ich mir mehr Gedanken machen das ich angehalten werde beim Fiat lusso ohne Sportauspuff und ohne Tieferlegung hätte ich da nicht so viel bedenken

Gestern Mittag in Zaberfeld einen weißen Lusso mit LB Kennzeichen gesehen und freundlichen gegrüßt.

Ich ebenfalls Weißer Lusso mit HD Kennzeichen.

Habe ich noch nicht so drauf geachtet.

Vielleicht ist es auch das Überdruckventil.

Werde bei mir morgen mal drauf achten.

Meiner ist allerdings softwareoptimiert.

Ich fahre weitestgehend ultimate 102 mit dem Glauben des Herstellers das es weniger Ablagerungen im Motor hinterlässt aber wenn es nichts anderes gibt wie in Italien ich schon öfters erlebt tanke ich auch E5. Der Verbrauch ist minimal schlechter so um 0.3 Liter mehr mit E5 Leistungsfähigkeit bemerkt man physisch nichts

Hier die Messungen von der Eingangsmessung

Man sieht im Diagramm eindeutig wie die Leistungskurve vor der Softwareoptimierung über 4800 Umdrehungen einbricht und nach der Optimierung die Leistung stätig steigt bis 5500 Umdrehungen das ist das was man auch extrem bemerkt und dass der Durchzug aus dem Drezahlkeller besser ist.

Bei mir war es ähnlich das man einen großen Unterschied merkt zu vorher vorallem ab 3200 Umdrehungen geht er ab und das bis in den Begrenzer

Bei mir ist das ruckeln nur an Tagen wo die Temperatur bei so 9-12 Grad liegt und das auf den ersten 500m dann ist es weg