Hier in Oberfranken interessiert das Auto überhaupt nicht.....mich hat auch noch niemand darauf angesprochen...was mir aber auch Wurst ist, das Auto soll ja für mich sein. 
Hier fangen die Leute an zu sabbern wenn ein Suv angerollt kommt ganz egal ob die Kiste verdreckt ist bis zum Dach ( hier üblich) und die Insektenleichen vom vorrigen Jahr noch daran kleben...hach wie schön und so praktisch...am liebsten mit den 4 Ringen. 
abarth.de/124-rally-tribute
Der Spider/ Arbarth ist in der Rally Szene sehr erfolgreich und hat schion einige Siege eingefahren, spricht für seine Konstruktive Überlegenheit und sportliche Ambitionen.
Damit soll nicht der Abverkauf der vorhandenen Fahrzeuge angekurbelt werden sondern die Marke/ Fiat Arbarth weiterhin hochgehalten werden, wie man sehen kann mit Erfolg. 
aber der gute Wille wäre dann vorhanden und der Kunde zufrieden
Na so nicht gell, wenn der Kunde das Auto gekauft hat ist selbiger für FCA abgewickelt und darf nichts weiter erwarten...wo kämen wir denn da hin.
oder um es kurz zu machen alle 45 tsd
Abarth benötigt die NGK SIKR9A7
interessant..der Abarht hat ja auch ein paar Ps mehr wie der Lusso, mich würde interessieren ob nicht auch diese Zyndkerze angeraten wäre wenn eine Leistungsteigerung per Chip oder Softwareoptimierung erfolgte.
Was meint denn unter anderen der Herr Reichert dazu?
Gruß
sozialen Leiter nach unten durch gereicht, um nicht zu sagen "verprollt". Ganz krass beim 3er zu sehen
Das ist schon lange nicht mehr so.....der 3er jedenfalls die letzten beiden Baureihen ist nicht mehr für Ali@Co beliebt, die sitzen jetzt in aufgemotzten Audi A4 und A5 letzterer sehr beliebt. Ja gut mit den vielen Spoilern von Haus aus kommen die Kisten bei Dehnen gut an. 
Der A5 hat absolutes Proll Image erlangt.
dennoch vom Design her x-mal besser als der aktuelle MX-5
naja alles Geschmacksache...der MX5 hat auch etwas, sonst würde er nicht so viel gekauft.der 184 PSer geht wie die sprichwörtliche Sau ab und ein Auto lebt auch vom Motor...soll nicht heissen das unser Spiderle viel schlechter ist.
Diese Entwicklung zieht natuerlich den Gebrauchtwagenwert auch mit nach unten. Das ist das eine Thema.
wohl wahr...... 
Auch hier wird die Elektronik beim überwiegenden Teil der Fahrzeuge das wohl nicht berücksichtigen.
BMW 2.0 Twinturbo berücksichigt das und schaltet nicht ab... ja es gibt schon Unterschiede keine Frage. 
wer bremst verliert.....
ch bin froh, dass ich hier noch selbst bestimmen kann. Vom dem durch die häufige Benutzung kollabierten Anlasser und der früher ausgelutschte Batterie gar nicht zu reden.
Quark.....dann mudu ein Auto haben was die Bremsenergie der Batterie wieder zuführt.Die Anlasser sind anders konstruiert in jetzt 4 Jahren 5er BMW absolut keine Probleme damit, möchte ich nicht wirklich missen. 
Wenn man es nicht will wird es deaktiviert und ende.
