Das klingt ja nicht so gut. Ich habe jetzt gestern allerdings mal getestet. Und tatsächlich wackelt da aus meiner Sicht nichts. Du meinst doch diese (in meinem Fall) silber lackierten Blenden rund um die Windschutzscheibe? Die scheinen sehr fest zu sitzen. Dann pfeift der Wind vielleicht aus einem anderen Grund durch. Hast Du da noch eine Idee?Dicht ist das Auto. Ich bin gestern in einen heftigen Regen gekommen. Und kein Tröpfchen kam in den Innenraum. LG!
Beiträge von Pfniels
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Vielen Dank für den Hinweis. Das werde ich testen. Um das wieder festzubekommen, muss ich dann wohl in eine Fiat oder Mazda Werkstatt, oder?
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Moin,
Klingt nach einer lockeren Zierleiste des Windschutzscheibenrahmens.
Entweder die lange oben längs oder die linke der Fahrerseite.
Passiert weil die meisten Werken, meist Carglas und Co (aber auch andere), die eine Windschutzscheibe wechseln zu doof/faul/ahnungslos sind, sich zu informieren, wie man die Leisten löst, ohne die Halterungen für die Pins/Clipse kaputt zu machen, und/oder dann,keine neuen Clipse nehmen
Fiat macht es denen aber auch nicht einfach, da die Infos relativ schwer zu finden sind und die Anleitung (identisch mit der von Mazda) auch ziemlich blöd ist.
Die Leisten dürf(t)en wenn korrekt montiert sind, maximal 1 mm beweglich sein, selbst mit etwas Kraft. Wenn Du die schon so hin und her bewegen kannst sind sie es definitiv.
Test falls unsicher ist zumindest für die obere simpel:
Offen fahren und auf gerader Strecke !!! Mal über die Kante greifen/fühlen. Wenn sie da wabbeliges Plastik zwischen den Fingern begegnet, weißt Du Bescheid.
Viel Glück
L.
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Hallo zusammen. Vermutlich kennen die erfahrneren Spider-Fahrer das Problem. Aber ich hab meinen noch nicht so lange. Bei geschlossenem Verdeck höre ich seitlich links oben ein ziemlich deutliches Windgeräusch. So ab 100 km/h fängt es an. Auf der Beifahrerseite ist das nicht so. Ist das normal? Wasser ist bislang noch nicht eingetreten. insofern scheint da alles Dicht zu sein. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie sich das abstellen lässt 😊 Oder ob die Werkstatt ruft. Es ist zwar nicht tragisch (ich will ja eh offen fahren) aber so ein klein wenig nervt es schon.
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414 für das Plättchen mit dem Schaltchema? Willkommen in D
Es scheint dafür 2 Teilenummern zu geben
oder gleich den ganzen Schaltknauf
Da kommt noch Einfuhrzoll drauf. Die wenigsten US Mopar-Händler versenden allerdings nach D, da hab ich jetzt nicht drauf geachtet. Es benötigt einen Kontakt oder verbindet es mit dem nächsten Urlaub (ans Hotel schicken lassen).
Auch daran denken das MX5 ND identisch ist.
Viel Glück bei der Suche
Vielen Dank. Die 414 sind tatsächlich für den ganzen Schaltknauf... ich befürchte dann muss ich tatsächlich auf den nächsten USA Urlaub warten. oder mich an die Beschädigung "gewöhnen". Auch wenn mir das schwer fällt.
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Das ist der Originale vom Abarth und wird einfach aufgeschraubt.
Danke für den Hinweis. Ich sehe aber gar nicht, dass man da was schrauben kann.
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Ich mag ja meinen originalen Abarth Schaltknauf - der is klein dezent und man kann ihn super mit drei Fingern schalten
Der sieht tatsächlich sehr gut aus. Hast Du ihn selbst eingebaut? Ist das schwierig. Ich war eben mal bei Fiat und habe nachgefragt, was ein Original-Ersatz Schaltknauf kostet. 414 Euro 😬 Das ist es mir dann doch nicht wert.
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Hi,
Redline Goods, I.L. Motorsport, Zymexx
LG
Hi. Danke für die Tipps. Ich schau mal, ob ich fündig werde.
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Servus, auch gleich den ganzen Knauf tauschen ist keine Hexerei. Es gibt schöne Alternativen in div. Shops.
Hast Du da einen Favoriten?
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Das befürchte ich auch. Aber danke für das Foto. Gibt es einen Trick, wie ich die Blende entferne?
