Beiträge von Onkelbuh

Kann sein, das ich gerade ein Brett vor dem Kopf habe oder so.

Seit 20 Jahren wechsel ich 2xjährlich die Räder und Bremsen ist für mich auch nix neues.

Jetzt steh ich aber anscheinend auf dem Schlauch:

Ich habe die Eibach Pro System 6 passend für Fiat 124 Spider in 20 mm pro Rad.

Diese sind in einem Durchsteckssystem mit mitgelieferten 20 mm längeren Stehbolzen ausgeführt.

Meines Wissens nach müssen die alten Stehbolzen gegen die neuen ausgetauscht werden und somit muss ich an die Nabe drankommen.

Falls ich da wirklich vollkommen auf dem falschen Dampfer bin, bitte ich um Erleuchtung

Zitat von luis

Super, bin auf Fotos gespannt. Vielleicht weißt du dannn auch welche Radmuttern gebraucht werden. Das wäre mir eine große Hilfe.

Kurze Info:

hat gestern mit der Montage leider nicht geklappt, da ich auch noch 20er Eibach Spurplatten rundherum drauf machen wollte. Also reichlich aufwendiger.

Dazu müssen aber die Bremssättel und die Bremsscheiben runter, woran ich einfach nicht mehr gedacht hatte.

Ich hoffe, dass es jetzt nächste Woche klappt

PS.: Schau mal im Beitrag Nr. 337 von franz 124, da kannst Du die Breyton sehr, sehr gut in voller Pracht sehen.

Allerdings mit Tieferlegung ( Gewindefahrwerk )

Zitat von luis

Ich möchte bei der gleichen Reifenbreite bleiben. Von nur Federn halt ich nicht viel, dann müsste es ein Gewindefahrwerk sein. Ich bin mit dem serienmäßigen Fahrwerk zufrieden. Das passt gut für die Straßen die ich fahre, fast nur Landes- und Bundesstraßen. Leider oft in ich so gutem Zustand. Aber du hast schon recht, 2,5 cm tiefer wären für mich optisch ideal.

Danke, die gefallen mir gut, leider gibt's die nicht ganz in silber.

Weiß zufällig jemand welche Radmuttern ich bei den Breyton Felgen brauche oder ob sogar die originalen vom Spider passen?

Ich habe auch die Breyton 18 Zoll und werde sie morgen montieren.

Hab mir auf Grund einer Empfehlung von Franz Augustin Radmuttern und Distanzringe bestellt, die sollten passen.

Melde mich dann nach der Montage noch mal, ob alles klar ging.

Für mich war der Shop leider auch nicht zu erreichen

Danke für eure Hinweise, scheint aber definitiv nicht 1:1 zu gehen und einen größeren ( kostenintensiven ) Umbau will ich mir eigentlich nicht antun

Hallo allerseits,

ich schlage mich mit dem Gedanken herum, auf die Abarth Front umzubauen.

Suche hat dazu nicht ergeben, Frage also:

Geht das 1:1 oder muss ich auf etwas besonderes achten ( außer, dafür nicht zu viel Geld zu bezahlen....... )