Beiträge von GarchingS54

  • Do it yourself (DIY) Performance- und Fahrzeugmessung

    Popometer vs. Zahlen-Daten-Fakten (ZDF)


    Moderne Smartphones können heutzutage relativ schnell und kostengünstig zu wahren Spezialisten aufgerüstet werde, dieteuren standalone Lösungen kaum nachstehen.
    Die vBox (PerformanceBox) gilt bei vielen Fachzeitschriften, Tunern, Herstellern und Motorsportteams alsTool zur Messung der Längsperformance. Sie kostet mit rund 500€ aber ihr Geld.


    Da ich für div.Track Veranstaltungen schon lange auf die Kombination:

    setze, ist mir beim letzten Update aufgefallen, dass Harry auch eine DYNO App anbietet. :huh:


    Harry`s DYNO für Android und iOS bietet nach Eingabe aller Daten bequem die Möglichkeit Standard-Sprintintervalle 8o zu setzen.
    Dabei werden einige wichtige Werte aufgezeichnet:

    • Zeit
    • Höhenmeter inkl. Verlauf
    • Beschleunigungskurve usw.

    IMG_7001.JPG


    Die Messung wird automatisch bei Überschreiten der Startgeschwindigkeit begonnen und es werden -sofern vorhanden -sowohl die OBD Daten als auch die GPS Daten aufgezeichnet. Innerhalb der Diagramme können bequem Messpunkte und Intervalle gesetzt werden. Interessant wäre es, ob es wie bei der Performancebox noch die Möglichkeit gibt, die Daten zu korrigieren, um auch mit anderen Messungen vergleichen zu können. (Stammtischdiskussionen)


    Mit Hilfe der App Torque oder EOBD-Facile(iOS) können zudem noch wichtige Sensorwerte ausgelesen bzw. sogar aufgezeichnet werden:

    • Ansaugluft- & Umgebungstemperatur (Verlauf)
    • Luftdruck (Verlauf)
    • Kat Temperatur (Verlauf)
    • Lambdawerte (Verlauf)
    • Zündung (Verlauf)
    • Ladedruck (Verlauf)

    Sofern alle Angaben richtig gesetzt werden kann man damit recht gut Ergebnisse untereinander aber auch vor allem bei Veränderungen am Fahrzeug gegenüberstellen.Für den 124Spider sind folgende Längsperformance-Tests interessant:

    • 50-120km/h im 3.Gang (ca. 7s)
    • 80-160km/h im 4.Gang (ca.14s)
    • 100-200km/h 4->5. Gang (ca.22s)
    • 0-100km/h (ca.7s)

    Zudem sollte folgendes aufgezeichnet werden:

    • Gefälle der Teststrecke
    • Luftdruck
    • Ansauglufttemperatur
    • Fahrzeuggewicht (124Spider vollgetankt: 1130kg + Zuladung)

    Auf diese Weise können später die Ergebnisse einigermaßen miteinander verglichen werden. :thumbup:


    Da es die App für rund 5€ gibt, bekommen wir hier ev. ein paar Zahlen und folglich eine interessante und mitunter lehrreiche Diskussion zu Stande. Die mit Hilfe dieser Tools vor allem eines sein kann: OBJEKTIV! :thumbsup:


    Vergleich: OBD vs. 10Hz GPS ergab in meinem 1. Test schon mal einen kleinen Zeitenbonus für die OBD Werte (siehe Diagramm oben). :whistling:

  • Abarth 124 Endgeschwindigkeit 210 km/h ;o( ....

    Der F124 ist mit 214km/h vmax angegeben und einem Abarth unterstelle ich mal, dass er unter selben Bedingungen seine Werksangabe nicht erreichen wird.
    Ich nehme mal nicht an, dass eine geschlossene RM einen höheren Strömungswiderstand aufweist als die F124 Abgasanlage.


    btw. Dauerfeuer mag der kleine Turbo allgemein nicht sonderlich, noch miesen Sprudel dazu der die Abgastemperaturen hoch treibt und es wird ungemütlich unter der Haube.

  • GFB DV+ EInbauprobleme [*GELÖST*]

    Schraubenzieher, Messer... etwas sehr flaches. Wenn du genau schaust, siehst du am Innenring des Magnetventils, dass da ein Teil eingepresst ist. Dass muss raus.
    Am Rand aufhebeln, wobei der dann zumeist bricht. Egal.


    Den blauen Ring hättest drin lassen können, da der Teil wie gesagt entfernt werden muss. ;)


    EDIT.
    entferne mal die gelbe Dichtung, dann erkennst was raus muss,