Beiträge von GarchingS54

Scheibe ist ja bei allen drin, sieht man auch auf deinen Fotos.
Auf dem Bild von KW fehlen ebenso die Hülse und beide Gummis.

@Imagilink: Pflichttermin für dich ist das nächste Spider Tech-Meeting, das erste Essen geht auf mich.

Interessant wäre, endlich mal zu erfahren was wirklich geht und was nicht.

Aktuell sieht es bei mir so aus, dass ich einen Tuner im Kopf habe, bei dem ich wohl im Frühjahr eine INDIVIDUAL-Abstimmung machen lasse, sofern ich mir sicher bin, dass er selbst "programmiert".
Ganz sicher ist: dass ich neben dem Prüfstand des Tuners auch vorher und nachher den Spider zu RMS-Tuning auf den Prüfstand stelle und zudem div. Performancemessungen auf der Straße mache. Es nervt mich extrem, dass wir in diesen ach so tollen Deutschland in diesem Bereich so dermaßen viel BlaBla-Firmen haben.

btw.
So ein Shelby Daytona Cobra Coupe ist schon ein unglaublich geiles Teil, egal ob Replika oder nicht...

Irgendjemand hat hier die 30mm verkauft weil sie gestriffen haben.
Was auf jeden Fall anzuraten ist, ist eine ordentliche Fahrwerkseinstellung - danach fährt der Spider gleich noch besser.

Warum jammerst denn so rum?
wenn man die 3mm weg nimmt, die zu viel sind, kann man immer noch die Räder problemlos ohne Spurplatten montieren.
Selbst wenn jemand später aus welchen Grund auch immer, andere Bolzen will, kann man sie mit tauschen/erneuern.
Gibt ja von Eibach und Co. sogar Spurverbreiterungen wo neue Bolzen mitgeliefert werden.

Je nach Reifen und Fahrwerkseinstellung passen 40/50 definitiv nicht.

Nicht umsonst empfehle ich jedem Kuvenverrückten bei der Einreise nach AT bei Oberaudorf von der AB ab zu fahren und dann gemütlich grinsend über den Tatzelwurm - Sudelfeld/Bayrischzell und Thiersee nach Kufstein zu BALLERN!

Das Schöne: das Mehr an Sprudel und Reifenverschleiß holt man durch die gesparte Vignette wieder rein.

Gibt doch nichts schöneres, als mit der Flex an ein nagelneues 40k€ Auto zu gehen.
Schaut stimmig aus.

OEM Bilstein noch gegen KoniSport (gelb) tauschen und er kommt 15mm runter und du musst nicht mal zum Tüv.
Die Serienbilstein kann man recht gut für 250-300€ verkaufen.

Butal trifft es eher, wenn man direkt dahinter steht.
Schön tief und aggressiv. Getoppt wird das nur durch den nochmal lauteren und helleren RekordMonza des Abarth.

Dachte eigentlich unser Remus Catback wäre deutlich leiser, aber Yetti war da anderer Meinung, als er dahinter stand.
Du bist ja eh hinter uns her gefahren Stefan, lässt sich doch gut aushalten, oder?

Problem ist, dass du mit dem weißen Licht bei Nebel halt selbst deutlich weniger siehst.
Nenn wir sie einfach Tagfahrlicht und dann ist alles gut.
Optisch kommt es schon gut - den Wassereinbruch musst halt noch in den Griff bekommen, Stefan.

Die hier sind es!

Hinten (Bild2) würde ich sagen: NEIN
vorne: kann ich es nicht sagen. Schaut aus, als wäre die Hülse drin, aber Gummi?
Schau doch mal in deinen Karton bei den Seriendämpfern.