So ein Auspuff hat nunmal Flugrost und vielleicht noch ein wenig mehr. Das ist aber normal. Das heißt nicht automatisch, dass deswegen deine Klappe zugammelt.
Beiträge von Smoedi
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Ich denke da ist sowieso alles neu gekommen, nach dem Crash. Auch die Monza.
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Warm fahren ist ja klar und kalt genau so da bin ich auch sehr pingelig, zugegeben am anfang kannte ich mich mit turbos noch nicht aus , da hat man 1-2 mal vollgas ohne den warm zu fahren gegeben. aber das wars dan auch.
Und wie du schon sagst die tubros sind sehr empfindlich wenn was mit dem turbo sein sollte, denke ich das schon eine fehlermeldung im Auto erscheinen würde.
Aber die klappe macht ja nicht viel leistung aus kann mir nicht vorstellen das es daran liegt. Vielleicht ist es auch einfach meine empfindung das man sich schon dran gewöhnt hat, aber ich bin fest der überzeugung beim überholen auf der landstraße das es wesentlich schneller und besser zu anfang ging, als jetzt.
Um das herauszufinden muss ich den wohl irgendwo auf nem Leisrungsprüfstand testen ob es tatsächlich so ist oder ich einfach nur irre bin
Also wenn was mit dem Turbo ist, muss nicht zwangsläufig eine Fehlermeldung kommen. Bei der Multiair-Einheit ja, da kommt eine.
Was tankst du denn für Sprit?
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Ich weiß nicht irgendwie hab ich eher das Gefühl das der Wagen anleistunf
Verloren hat
Ich weiß auch nicht sie Beschleunigung als ich ihn neu bekommen habe kam mir viel intensiver vor.
Eventuell kann das an der zugegammelten RM-Klappe liegen (sollte die Wirklich schon zu sein bei dir). Die Klappensteuerung beeinflusst auch die Leistung. Oder du hast wirklich ein Problem mit dem Turbo UND mit der Klappensteuerung, was ich mir schwer vorstellen kann. Wobei man immer wieder betonen muss, dass die Multiair-Motoren tatsächlich relativ empfindlich sind. Und Turbos sowieso.
Immer schön warm fahren, bevor er Ladedruck bekommt und vor dem Abstellen wieder schön "kalt" fahren und den Motor noch einige Sekunden im Stand laufen lassen, bevor man ihn abstellt, damit das Öl wieder aus dem Turbo laufen kann. Das sind oft unterschätzte Dinge, die viele Unwissende nicht machen und sich dann wundern, warum alles so schnell kaputt geht.Zugegeben: ich bin da recht penibel. Aber man sollte schon ab und an darauf achten den Wagen warm zu fahren, bevor man Spaß hat und ihn dann auch nicht so knacke-heiß einfach wieder abstellen.!
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Also ich bekomm
Meine momentan nicht gelöst von alleine hab nächste Woche nen Termin.Irgend eine bestimmte Marke an Fluid die ihr empfehlen würdet für sie Pflege ?
In beide Richtungen nicht zu bewegen? Man muss die quasi weiter auf drücken, nicht zu. Als ich das erste mal drunter lag wollt ich in die falsche Richtung drücken.
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Ich war inzwischen ein weiteres Mal auf der Autobahn und habe da gut 230 erreicht...
Wäre auch noch etwas mehr gegangen, doch reichte mir.
Motor scheint also doch seine Leistung zu bringen...
Da sollte noch einiges mehr gehen! 230 bin ich letztes Jahr mit nem Punto Sport, Multiair Turbo Motor 135 PS auch gefahren. Tachonadel bis Anschlag und er wurde immer schneller. Hat mich selber gewundert. Wäre irgendwie komisch, wenn der Abarth nicht mehr schafft, oder?!
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Habe keinen Vergleich zu dem Halogen-Leuchten, ich fand allerdings die LE-Leuchten im Spider umwerfend! War allerdings auch das erste mal das ich LED im Auto hatte. Auf jeden Fall war das so dermaßen hell, wie ich es bisher in noch keinem Auto hatte - also super!
Zu den Reifen/Felgen kann ich nur sagen, dass die 17" sicher noch einen ticken härter/sportlicher sein werden als deine 16"Zöller. Die Rad/Reifen-Kombination macht in Punkto Fahrverhalten/Straßenlage eine Menge aus. Fahrwerk wird deiner das Gleiche wie im Lusso haben. Hier machen die 17" den Rest an sportlichkeit im Lusso aus. Ich denke deiner wird mit den 16"-Zöllern "komfortabler" als der Lusso sein
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Sieht gut aus. Obwohl ich die Farbkombi braue Sitze/roter Lack immer noch nicht mag. Tieferlegung gefällt mir mega!
Die Endrohre gehen für meinen Geschmack überhaupt nicht. Sehen am Spider maßlos übertrieben aus!
Kann man die nicht nen bisschen weiter rein, nach innen bauen?! Dann gehts vielleicht. -
Die Farbkombi gefällt mir mittlerweile richtig mega-gut am Spider! Zusammen mit dem Metallic-Blau die Beste Farbe am Spider! Mit Abstand! Und dann kommt irgendwann Ghiaccio-Weiss...
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Ich sehe das so: Ich habe mir einen neuen Fiat für knapp 30 TEUR gekauft. Soviel kostet der Porsche Boxster, wenn er 10 Jahre alt ist. Es ist ein Fiat, kein Porsche, kein Ferrari, kein Mercedes, kein Audi, kein BMW. Ich hab mich also im Vorfeld auf "italienische Momente" eingestellt! Dazu gehört, dass man vom Kundenservice erst nach über einer Woche zurückgerufen wird, dazu gehört, dass Fiat nicht sagen kann, welchen Farbcode die silbernen Überrollbügel haben, dazu zählt ein hochfrequentes Pfeifen nach dem Ausstellen des Motors, dazu zählt ein nicht verblendetes "Loch" im Beifahrerraum (Getränkehalter), dazu zählen billig gemachte Sonnenblenden und dazu zählt eben auch eine Spezialbehandlung des Verdecks damit es nicht scheuert.
Komplett falscher Ansatz! Denk nochmal drüber nach und bereite dich auf nen Shitstorm vor...
