Mh so wie ich das sehe muss jetzt das Dach doch zusammen gefalten sein um das Harttop zu montieren *kopfkratz*
Jetzt mal angenommen, man würde das so machen und den ganzen Winter das Dach zusammen gefalten haben... ist das nicht eher schlecht?
Ich mein den Vorteil das Dach mit dem Teil zu schützen entzieht sich mir jetzt, wenn ich es dabei zusammen falten muss...
Oder hat der GT jetzt garkein Stoffdach mehr?
lg melle
So in der Art habe ich mich das auch schon die ganze Zeit gefragt.
wieder gangbar machen ist null Problem.da es vermehrt zu diesem Problem kommt
wissen die Händler, dass Abarth/FCA bei den Anlagen recht großzügig und einfach auf Garantie austauscht
also macht sich der Händler hier nicht die Mühe für teuer Geld nach zu bessern sondern tauscht neumodisch aus
Man kann die auch wieder gangbar machen. Bei meinem Competizione hatte das allerdings nur einen Tag lang gehalten, dann war sie wieder fest. Hatte mein Händler aber auch schon vermutet. Wenn da einmal Korrosion drin war/ist, kann man wohl nur kurzfristig was machen.
@Artus Klar, ganz so labberig darf die auch nicht sitzen, nur wenn man das Teil wirklich nur noch mit einem Werkzeug oder mit viel Kraft bewegen kann, ist sie schon angegammelt. Hatte das beim Abarth 595 Competizione. Als die neue RM-Anlage verbaut wurde, hab ich an der Klappe rum gespielt und vor dem Einbau mit Keramik-Paste eingeschmiert. Das ging schon recht leicht mit der Hand. Einziger Widerstand war hat die Feder, das merkt man schon wenn man mehr Kraft aufwenden muss als die der Feder.
Die Klappe sollte sich eigentlich über den Hebel, an welchem die Feder angehängt ist, per Hand bewegen lassen.
Korrekt, muss per Hand ganz einfach zu bewegen sein, sonst ist was faul!
Ist auf jeden Fall abhängig von den Temperaturen! Beim Kauf im Sommer und solange bis ich den Spider regelmäßig offen gefahren bin, immer ausreichend Platz zu den Bügeln. Im Winter bei durchgängig Temperaturen um 5°C und weniger hat es auch bei mir leicht an den Bügeln angelegen.
Ja, war bei mir auch kalte Aussentemperatur und irgendwas zwischen 1-5 Sek.
Habe ich auch schon 2 mal gehabt. Ich war der Meinung, dass es nur kommt wenn ich direkt nach dem Start zu schnell Zuviel Leistung abrufe, sprich mit kaltem Motor. Geht wirklich nach ca. 5 Sekunden wieder aus.
@bephza Ohne Klarlack gibt es heute so gut wie gar keine Autolackierungen mehr. Ich meine mal gehört zu haben, das es gerade am Klarlack liegt, das sich die Farbe auf den Kunststoffteilen im Laufe der Zeit noch im gewissen Rahmen verändert.
@vuerjebirch124 das Weiß auf den Kunststoffteilen wird mit der Zeit noch nachdunkeln. Ist zumindest bei Weiß immer so bzw relativ gut ersichtlich. Hat auch was mit den verschiedenen Untergrundmaterialien zu tun.
Sind das nicht die AbarthFelgen?
Jepp.
Und auch sonst ist da nichts weiter dran, an dem S-Design, was man nicht auch regulär als Zubehör oder Ersatzteil kaufen könnte
