Fahrwerk etwas höher, ein breiterer/eckigeren 205/40-18er (z.B. MPS4 oder Hankook S1) und viell. noch Spurplatten und der Look wäre wäre für MICH perfekt.
Passen super auf den Abarth und gefallen mit da sogar noch etwas besser als die OZ Ultraleggera
Hat diese OZ Hyper GT HLT zufällig schon jemand am Lusso oder Basic Spider montiert?
Design und Konzept der Felge gefällt mir unfassbar gut und am Abarth sieht sie auch super aus! Frage mich nur ob die zum klassischem Spider auch passen würde!
Er meinte noch, das man den 1.4er Multiair nicht mit dem normalen T-Jet verwechseln darf, wohingegen auch anderes Öl rein kann.
Habs ja nur so weiter gegeben 
Vorhin beim Freundlichen gewesen und nebenbei mal nen bissl gequatscht. Öl sollte tatsächlich nur das Selenia in den Multair rein, weil es Druck von bis zu 80 Bar wegen der MA-Einheit ab können muss. Andere Öle können das nicht. Deshalb haben sich einige (in anderen Modellen) auch schon die Multiair-Einheit zerschossen. Über welchen Zeitraum das dann passiert weiß ich allerdings nicht.
Probleme bei längeren Standzeiten bzgl Multiair sind auch bekannt. Liegt halt an diesem Öldruck. Das Öl der Einheit ist das aus dem Motor. War mir nicht bekannt, dachte immer da kommt extra was rein.
Also mein Serien-ESD hat sich nach knapp 20.000 km gut freigebrannt und macht wesentlich mehr Krach als am Anfang. Kann so erstmal auch nicht klagen, obwohl ich irgendwann auch mal die Remus-Kombi nachrüsten werde.
Alles anzeigenHallo zusammen,
da ich Selenia Motorölalternativen für den Spider interessant finde, habe ich mal angefangen die Datenblätter auch von den hier vorgeschlagenen Ölen zu sichten.
Was ich kaum finde sind Aussagen zum Schaumverhalten. Bei dem von mir gerade eingefüllten Selenia 5w40 KPE steht dazu:
Schaum bei 24 Grad nach ASTM D892: Traces / 0 als typischer Wert. Schaumverhalten scheint ja für die MA Einheit wichtig zu sein ... Kennt jemand die Werte dazu von alternativen Ölen wie Liqui Moly Top Tec oder Castrol Edge?
Ciao
Robster
Genau das mit dem Schaumverhalten habe ich in Bezug auf die MA-Einheit auch schon einmal gehört, als ich den Motor vor 2-3 Jahren im Punto gefahren bin. Die MA-Einheit kann es gar nicht ab, wenn das Öl etwas schäumt. Das Selenia K Pure Energy soll da angeblich genau für gemacht sein. Deswegen kommt bei mir da auch nichts anderes rein.
Super-geiles Bild!
Kein Fan von den History-Felgen aber auf diesem Bild kommen die richtig gut rüber.
Bei mir wurde dieses Problem jetzt auf Garantie ausgebessert. Ich hoffe da kommt nichts mehr durch 
Sieht aber erstmal ganz vielversprechend aus,auch wenn man nicht viel sieht..
Ist das eigentlich Teil des Wartungsplans welchen die Werkstatt bei der Inspektion abarbeitet?
Bin nicht sicher, denke aber eher nicht. Ich glaube es steht nicht mal in der Bedienungsanleitung vom Spider beschrieben, oder!?
Dabei ist es nicht unwichtig diesen Filter ab und zu zu reinigen. Verstopft da mal was, kann Wasser in Den Fahrzeug-Innenraum laufen.
So wie in dem Link über meinem letzten Post angegeben.
Oder hier:
Wasserablaufilter vom Verdeck reinigen
Edit: Ich habe auch noch das kleine Schaumtoffschwämmchen (in dem Video zu sehen) mit heraus genommen und gereinigt. Das war relativ zugeschmiert mit Dreck.
